Parti di motociclette - Dal filtro dell'olio al set di catene al supporto del cambio
Per trasferire la potenza del motore alla ruota posteriore e quindi alla strada, tre tipi di trasmissione si sono rivelati efficaci per i motocicli: Catena, albero e cinghia dentata. Il nostro negozio vi offre una vasta scelta di sistemi di azionamento. Le catene colorate per motociclette appartengono al nostro assortimento di alta qualità, così come le ruote dentate, i filtri dell'olio, i tappi di scarico dell'olio, i tappi di riempimento dell'olio e i filtri dell'aria.
L'azionamento classico - la catena
L'azionamento a catena convince con una costruzione semplice e maneggevole. I costi di acquisizione per una catena sono relativamente bassi. Può essere cambiato rapidamente se necessario ed è leggero. Questo è un criterio importante soprattutto per le gare. D'altra parte, richiede molta manutenzione. A intervalli regolari non solo deve essere pulito, ma anche controllato per verificarne la funzionalità. Inoltre, le catene tendono a sporcare le moto.
Cura e manutenzione della catena
Non c'è quasi nessuna divisione motociclistica in cui questa unità non si troverebbe. Dall'atleta veloce all'incrociatore bonario viene utilizzato. Per un tempo di vita il più lungo possibile è necessario un controllo costante. È necessaria una lubrificazione regolare con un grasso speciale per catene. Per garantire che sia correttamente seduto e sufficientemente stretto, nel programma di manutenzione viene regolarmente incluso anche un controllo dell'abbassamento. Se necessario, è necessario riadattarlo. Se avete percorso circa 20.000 km con essa, non solo è necessario un cambio di catena, ma anche la sostituzione di pignone e pignone.
Set di cambio catena - pezzi di ricambio e tuning di alta qualità della TecBike
Anche se la cura permanente delle catene ritarda il cambiamento, arriva un momento in cui il set di catene deve essere comunque sostituito. Se la catena di trasmissione può essere sollevata di più di mezzo dente all'altezza del punto più arretrato e i denti dei pignoni diventano affilati, la fine della vita di questi componenti è imminente. Il tendicatena può fornire un'ulteriore indicazione se si trova nella parte posteriore della scala. Normalmente, i pignoni e le catene sono soggetti ad usura simultanea. Per questo motivo, di solito vengono sostituiti insieme. Se si combinano parti vecchie e nuove insieme, questo può portare a una rapida usura.
Di cosa avete bisogno per cambiare il vostro set di catene? Una cassetta degli attrezzi ben assortita e la giusta attrezzatura speciale sono utili. A seconda della bicicletta, oltre al kit catena, è necessario
- un dado per il dado dell'assale posteriore,
- Chiave aperta per controdadi e bulloni tendicatena,
- una chiave dinamometrica (fino ad almeno 120 Nm),
- Chiave a brugola,
- per il dado del pignone un dado con estensione alla chiave dinamometrica,
- un dado per il dado a risvolto sul pignone posteriore,
- Utensile da taglio e rivettatura per la catena,
- un martello medio e un piccolo scalpello
Detergenti, ad esempio WD-40 e/o detergente per freni, diversi stracci e grasso per cuscinetti per le scanalature dell'albero di uscita della trasmissione dovrebbero essere facilmente reperibili. Per aprire il dado del pignone può essere utile una chiave a urto.
Con un po' di abilità manuale e istruzioni dettagliate, anche gli avvitatori non addestrati possono cambiare la catena della moto. Troverete lo strumento giusto nel nostro negozio.
L'albero cardanico - te ne stai ancora occupando o stai già guidando?
A differenza della trasmissione a catena, l'albero cardanico ha una durata molto lunga e richiede pochissima manutenzione. La potenza viene trasmessa attraverso un albero cardanico alla ruota posteriore. La costruzione del complesso si trova in un alloggiamento completamente chiuso. La ruota posteriore della vostra moto rimane pulita. Come per tutte le cose, c'è un rovescio della medaglia con l'albero cardanico. Il sistema di azionamento dell'albero dell'elica, di facile manutenzione e molto pulito, è molto pesante e costa in termini di potenza. Questo è il motivo per cui questa unità si trova per lo più in incrociatori e tourer ad alta capacità. Ad eccezione dei modelli sportivi e delle moto di cilindrata inferiore, tutte le moto del marchio BMW ne sono equipaggiate. Anche il costruttore italiano Moto Guzzi giura sulla trasmissione cardanica.
La cura è molto semplice. Di solito è sufficiente un cambio dell'olio a intervalli regolari. Se le guarnizioni si guastano o i singoli componenti devono essere sostituiti, ciò si associa rapidamente ai relativi costi.
Tutte le cose buone vengono in tre - La cinghia dentata per motociclette
In linea di principio, la cinghia dentata funziona come la trasmissione a catena. Tuttavia, qui si usa una cinghia dentata al posto della catena. Il sistema richiede poca manutenzione e non sono necessari lubrificanti aggiuntivi. Ha anche una lunga durata. Al contrario, richiede una quantità di spazio relativamente elevata. La sostituzione è piuttosto complicata e richiede tempo per la corretta regolazione delle cinghie.
Non è necessario lubrificare la cinghia dentata. Si dovrebbe controllare la tensione a intervalli regolari. Ogni 40.000 km è previsto uno scambio. Il braccio oscillante deve essere rimosso per questo.
Messa a punto del motociclo: TÜV conforme e con ABE
La nostra gamma di parti di ricambio per moto è interamente progettata per il tuning di moto per la strada e il motorsport. Da più di 25 anni la società inglese Pipercross è uno dei nomi affermati nel mondo delle corse. Il filtro dell'aria ad alte prestazioni è un componente ampiamente utilizzato non solo nei team internazionali di corse. Inoltre è possibile ottenere da noi i cosiddetti Shiftholders. Non importa se si vuole navigare facilmente o se si corre con la propria moto e si cercano i tempi migliori, il supporto del cambio permette di cambiare marcia in modo molto preciso e semplice.
Non importa quale sistema di guida utilizzi la tua moto, possiamo fornirti parti di ricambio e di messa a punto per la strada e per il motorsport!
Parti di motociclette - Dal filtro dell'olio al set di catene al supporto del cambio Per trasferire la potenza del motore alla ruota posteriore e quindi alla strada, tre tipi di trasmissione si...
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Per trasferire la potenza del motore alla ruota posteriore e quindi alla strada, tre tipi di trasmissione si sono rivelati efficaci per i motocicli: Catena, albero e cinghia dentata. Il nostro negozio vi offre una vasta scelta di sistemi di azionamento. Le catene colorate per motociclette appartengono al nostro assortimento di alta qualità, così come le ruote dentate, i filtri dell'olio, i tappi di scarico dell'olio, i tappi di riempimento dell'olio e i filtri dell'aria.
L'azionamento classico - la catena
L'azionamento a catena convince con una costruzione semplice e maneggevole. I costi di acquisizione per una catena sono relativamente bassi. Può essere cambiato rapidamente se necessario ed è leggero. Questo è un criterio importante soprattutto per le gare. D'altra parte, richiede molta manutenzione. A intervalli regolari non solo deve essere pulito, ma anche controllato per verificarne la funzionalità. Inoltre, le catene tendono a sporcare le moto.
Cura e manutenzione della catena
Non c'è quasi nessuna divisione motociclistica in cui questa unità non si troverebbe. Dall'atleta veloce all'incrociatore bonario viene utilizzato. Per un tempo di vita il più lungo possibile è necessario un controllo costante. È necessaria una lubrificazione regolare con un grasso speciale per catene. Per garantire che sia correttamente seduto e sufficientemente stretto, nel programma di manutenzione viene regolarmente incluso anche un controllo dell'abbassamento. Se necessario, è necessario riadattarlo. Se avete percorso circa 20.000 km con essa, non solo è necessario un cambio di catena, ma anche la sostituzione di pignone e pignone.
Set di cambio catena - pezzi di ricambio e tuning di alta qualità della TecBike
Anche se la cura permanente delle catene ritarda il cambiamento, arriva un momento in cui il set di catene deve essere comunque sostituito. Se la catena di trasmissione può essere sollevata di più di mezzo dente all'altezza del punto più arretrato e i denti dei pignoni diventano affilati, la fine della vita di questi componenti è imminente. Il tendicatena può fornire un'ulteriore indicazione se si trova nella parte posteriore della scala. Normalmente, i pignoni e le catene sono soggetti ad usura simultanea. Per questo motivo, di solito vengono sostituiti insieme. Se si combinano parti vecchie e nuove insieme, questo può portare a una rapida usura.
Di cosa avete bisogno per cambiare il vostro set di catene? Una cassetta degli attrezzi ben assortita e la giusta attrezzatura speciale sono utili. A seconda della bicicletta, oltre al kit catena, è necessario
- un dado per il dado dell'assale posteriore,
- Chiave aperta per controdadi e bulloni tendicatena,
- una chiave dinamometrica (fino ad almeno 120 Nm),
- Chiave a brugola,
- per il dado del pignone un dado con estensione alla chiave dinamometrica,
- un dado per il dado a risvolto sul pignone posteriore,
- Utensile da taglio e rivettatura per la catena,
- un martello medio e un piccolo scalpello
Detergenti, ad esempio WD-40 e/o detergente per freni, diversi stracci e grasso per cuscinetti per le scanalature dell'albero di uscita della trasmissione dovrebbero essere facilmente reperibili. Per aprire il dado del pignone può essere utile una chiave a urto.
Con un po' di abilità manuale e istruzioni dettagliate, anche gli avvitatori non addestrati possono cambiare la catena della moto. Troverete lo strumento giusto nel nostro negozio.
L'albero cardanico - te ne stai ancora occupando o stai già guidando?
A differenza della trasmissione a catena, l'albero cardanico ha una durata molto lunga e richiede pochissima manutenzione. La potenza viene trasmessa attraverso un albero cardanico alla ruota posteriore. La costruzione del complesso si trova in un alloggiamento completamente chiuso. La ruota posteriore della vostra moto rimane pulita. Come per tutte le cose, c'è un rovescio della medaglia con l'albero cardanico. Il sistema di azionamento dell'albero dell'elica, di facile manutenzione e molto pulito, è molto pesante e costa in termini di potenza. Questo è il motivo per cui questa unità si trova per lo più in incrociatori e tourer ad alta capacità. Ad eccezione dei modelli sportivi e delle moto di cilindrata inferiore, tutte le moto del marchio BMW ne sono equipaggiate. Anche il costruttore italiano Moto Guzzi giura sulla trasmissione cardanica.
La cura è molto semplice. Di solito è sufficiente un cambio dell'olio a intervalli regolari. Se le guarnizioni si guastano o i singoli componenti devono essere sostituiti, ciò si associa rapidamente ai relativi costi.
Tutte le cose buone vengono in tre - La cinghia dentata per motociclette
In linea di principio, la cinghia dentata funziona come la trasmissione a catena. Tuttavia, qui si usa una cinghia dentata al posto della catena. Il sistema richiede poca manutenzione e non sono necessari lubrificanti aggiuntivi. Ha anche una lunga durata. Al contrario, richiede una quantità di spazio relativamente elevata. La sostituzione è piuttosto complicata e richiede tempo per la corretta regolazione delle cinghie.
Non è necessario lubrificare la cinghia dentata. Si dovrebbe controllare la tensione a intervalli regolari. Ogni 40.000 km è previsto uno scambio. Il braccio oscillante deve essere rimosso per questo.
Messa a punto del motociclo: TÜV conforme e con ABE
La nostra gamma di parti di ricambio per moto è interamente progettata per il tuning di moto per la strada e il motorsport. Da più di 25 anni la società inglese Pipercross è uno dei nomi affermati nel mondo delle corse. Il filtro dell'aria ad alte prestazioni è un componente ampiamente utilizzato non solo nei team internazionali di corse. Inoltre è possibile ottenere da noi i cosiddetti Shiftholders. Non importa se si vuole navigare facilmente o se si corre con la propria moto e si cercano i tempi migliori, il supporto del cambio permette di cambiare marcia in modo molto preciso e semplice.
Non importa quale sistema di guida utilizzi la tua moto, possiamo fornirti parti di ricambio e di messa a punto per la strada e per il motorsport!
