Tuning moto

Pour de nombreux motards, c'est à la fois un rêve et un hobby : tuner et transformer sa propre moto. De véritables œuvres d'art peuvent ainsi voir le jour sur deux roues. Mais pour que le contrôleur technique approuve les mesures de transformation et qu'il n'y ait pas de problèmes lors des contrôles routiers, il y a quelques points à respecter. Tu découvriras dans cet article ce qui est important.

Quelles sont les règles à respecter pour le tuning d'une moto ?

En principe, toutes les transformations et modifications apportées à la moto doivent être conformes aux dispositions du StVZO, c'est-à-dire au règlement relatif à l'admission des véhicules à la circulation routière. En fonction de leur affectation, un certificat de pièces, ABE ou EG-BE est nécessaire. Les pièces qui ne possèdent pas d'ABE, etc., doivent être homologuées et enregistrées par le TÜV.

Il existe également de nombreux composants qui ne sont pas soumis à l'obligation d'immatriculation. Il s'agit entre autres de

Selle (attention au dispositif de maintien pour le passager, la longueur d'origine doit être conservée)
Compte-tours
Poignées chauffantes
Bougies d'allumage (respecter les spécifications concernant l'antiparasitage !)
Feux de détresse
Pignons (nombre de dents identique)

Tous les composants qui font partie de l'éclairage ne sont pas soumis à inscription. Ils doivent simplement être homologués (marque ECE ou CE). Il s'agit par exemple des clignotants, des ampoules ou des rétroviseurs. Tu trouveras ces pièces et bien d'autres pour ta transformation chez TecBike, ton magasin de tuning.

Quelles sont les conséquences d'un tuning non autorisé ?

Si tu as transformé ta moto et qu'elle ne répond plus aux exigences légales, l'autorisation d'exploitation n'est plus valable. Si tu te fais prendre avec une telle machine, tu devras payer une amende d'au moins 50 euros. En outre, le vélo risque d'être immobilisé.

Les modifications peuvent-elles influencer la couverture d'assurance ?

La réponse à cette question est clairement oui. Si l'autorisation d'exploitation d'un véhicule a expiré, cela concerne généralement aussi la couverture d'assurance. Si un sinistre survient, tu dois en assumer toi-même les coûts. d'ailleurs, celui qui roule sans couverture d'assurance commet un délit !

Tuning pour une augmentation des performances

En matière de tuning moto, les mesures visant à augmenter la puissance ou le réglage du moteur sont les plus populaires. Les fabricants de motos ne proposent pas leurs modèles dans un seul pays. Chaque pays impose ses propres conditions légales aux véhicules circulant sur ses routes. Bien entendu, les motos doivent être compatibles avec le plus grand nombre de pays possible. C'est pourquoi des limiteurs de vitesse sont souvent installés en usine. Mais ce qui a été installé peut généralement être retiré. Mais qu'est-ce qui est autorisé pour augmenter les performances ?

Chip tuning et autres.

En moto, tout est question de vitesse. Les machines sont déjà assez puissantes à la base. Mais ce n'est souvent pas suffisant, et bien sûr, un peu plus de vitesse n'est pas non plus une mauvaise chose. C'est pourquoi le mot-clé le plus important est le chip tuning.

Sur les motos modernes, un logiciel gère l'ensemble de la puissance. Il règle même les moindres détails de l'électronique de bord. Si tu souhaites donc obtenir une gestion de la puissance à l'aide du chip tuning, le logiciel des calculateurs est au moins modifié, voire complètement écrasé. Il est ainsi possible d'adapter certains paramètres de puissance :

Le couple de rotation
La quantité d'injection
La durée de la phase d'allumage

Attention ! Même si c'est tentant, tout ce qui est possible en matière de chip tuning n'est pas forcément légal. Le mieux est de confier ces mesures à un spécialiste. Nous te recommandons également de te renseigner au préalable pour savoir s'il existe un certificat TÜV te permettant d'enregistrer le chip tuning. Si ce n'est pas le cas, une expertise individuelle coûteuse est nécessaire. Sans cette expertise, tu risques de perdre l'autorisation générale d'exploitation (ABE) de ta moto.

Plus de son et plus de puissance : le tuning moto au niveau du pot d'échappement

Le pot d'échappement remplit plusieurs fonctions sur un véhicule. Il réduit le bruit généré par le moteur à combustion. Sa tâche principale est d'évacuer en toute sécurité les gaz d'échappement qui en résultent. Il est également important pour réguler la température des gaz d'échappement et protéger ainsi le moteur contre la surchauffe. Le pot d'échappement est également le siège du catalyseur, qui sert à réduire les gaz d'échappement nocifs. Et bien sûr, il est aussi un élément de design important sur la moto.

Le pot d'échappement dit "sport" n'enthousiasme pas seulement par sa sonorité phénoménale. Mais il a surtout pour but d'augmenter la puissance du moteur. Différentes mesures sont possibles dans le cadre de la transformation du pot d'échappement.

Remplacement de l'embout d'échappement : L'aspect de la sortie d'échappement est ainsi modifié. Ces travaux sont très simples et rapides à réaliser.
Le soudage d'un autre tube de remplacement demande un peu plus d'efforts et de savoir-faire artisanal.
Installation d'un pot d'échappement sport : optimisation du son et augmentation de la puissance
Déconseillé : Pour augmenter le volume : percer le tube final
Attention, interdit pour le tuning moto : retrait du catalyseur et remplacement par un faux

Avant de te décider pour l'une de ces mesures dans le cadre du tuning moto, informe-toi impérativement au préalable sur ce qui est réellement autorisé dans le cadre du tuning moto. N'utilise pour ta transformation que des composants disposant d'une expertise de pièces. Si tu transformes ta machine de ta propre initiative et sans homologation, tu risques de perdre l'autorisation d'exploitation et de te voir infliger des amendes correspondantes.

Cela vaut également pour le retrait du "db-eater", très apprécié. Le pot d'échappement devient nettement plus bruyant et dépasse souvent les valeurs limites en vigueur. En cas de contrôle routier, la police peut interdire l'utilisation de la machine.

Tuning sur la moto grâce au débridage

Comme nous l'avons mentionné au début, de nombreuses motos sont bridées par le constructeur. Il s'agit ainsi de se conformer aux dispositions légales en vigueur dans les pays de destination. Un étranglement sur différents composants comme le filtre à air, la tubulure d'admission ou le pot d'échappement. Si tu enlèves ces étranglements, la pleine puissance de la moto est à ta disposition. C'est ce que l'on appelle "conduire la moto ouverte".

Là encore, il faut faire très attention. Ton permis de conduire est-il encore suffisant pour conduire légalement une moto aussi puissante ? Si ce n'est pas le cas, cela relève de la "conduite sans permis". Il s'agirait alors d'une infraction pénale. De lourdes amendes, voire une peine d'emprisonnement, peuvent en résulter.

TecBike - le magasin de tuning pour ta transformation

Tu prévois de transformer ta moto ? Dans ce cas, une bonne préparation est essentielle. Dans notre assortiment TecBike, tu trouveras des pièces de tuning de haute qualité ainsi que des pièces de montage et de rechange pour tes projets. Nous te proposons également un choix varié en matière d'entretien et de maintenance. En cas de besoin, nous nous tenons à ta disposition pour te conseiller.

Nous vous prions de bien vouloir en tenir compte :

Nos articles fournissent des informations générales et des directives qui peuvent ne pas s'appliquer à tous les véhicules ou composants spécifiques. Les conditions individuelles sur place peuvent varier et nous ne pouvons donc pas garantir l'exactitude des informations contenues dans les articles. Nous vous remercions de votre compréhension.