Préparer la moto pour l'hiver

Lorsque les fronts de mauvais temps se multiplient et que les jours raccourcissent, le temps est venu pour la plupart des motards d'envoyer leur moto dans un repos hivernal bien mérité. Cependant, pour de nombreux propriétaires de moto, l'hivernage de la moto est souvent prévu dès la fin octobre.

Si tu veux aborder la prochaine saison en toute sérénité, tu peux avancer les dates des révisions et du contrôle technique. En outre, l'hiver est la période idéale pour effectuer des transformations et des réparations.

Hiverner sa moto - une bonne préparation est essentielle

Ne prends pas l'hivernage de ta moto à la légère. Le mauvais temps, la pluie et la neige font chuter les températures au niveau de la cave et augmentent en même temps l'humidité. Si la moto doit passer l'hiver de manière inappropriée, elle peut subir des dommages. Si elle ne démarre pas au printemps prochain, cela gâchera la joie du début de la saison. De plus, des dommages cachés sont possibles, qui ne se remarquent que pendant la conduite. Dans le pire des cas, ils peuvent même provoquer un accident.

Protection maximale contre les éléments : mettre la moto à l'abri

Si la machine est mouillée et que l'humidité gèle, c'est la cause de dommages par excellence. Lorsque l'eau gèle, elle se dilate avec une force impressionnante. C'est pourquoi tu dois absolument protéger ta moto de l'humidité pendant l'hivernage.

Dans l'idéal, ta moto trouvera une place dans un garage, à l'abri du vent et des intempéries. Un chauffage n'est pas nécessaire. L'emplacement doit toutefois être sec pour une protection optimale contre l'humidité. Si tu n'as pas de garage, il est conseillé de trouver un autre endroit pour le mettre à l'abri de l'hiver. Par rapport aux voitures, les motos ont besoin de moins de place. De ce fait, les frais liés à l'entreposage sont généralement raisonnables.

Ton assurance moto inclut-elle le vol ? Dans ce cas, vérifie au préalable si la protection est également valable au nouvel emplacement.

Si tu ne disposes d'aucun de ces abris, tu n'as pas d'autre choix que d'hiverner ta moto à l'extérieur. Dans ce cas, une bonne bâche de protection résistante aux intempéries est une aide indispensable. Elle doit absolument être étanche. De plus, elle doit être placée de manière à protéger ta moto de l'humidité par le haut et par les côtés.

Hiverner sa moto : préparer la technique de la moto - que faut-il faire ?

L'hiver est le moment idéal pour soumettre ta moto à une analyse intensive de son état technique. Si tu souhaites préparer toi-même ta moto pour l'hiver, veille absolument à respecter les indications du fabricant dans les manuels d'utilisation et de réparation.

Si tu préfères confier les travaux d'entretien à ton entreprise spécialisée de confiance : La plupart du temps, les ateliers de moto ont moins de travail en hiver. Pour combler le "vide de commandes", ils proposent souvent des offres spéciales sur le thème de l'hivernage des motos. Tu as une plaque d'immatriculation saisonnière ? Ce n'est pas un problème non plus : de nombreux concessionnaires proposent le transport de la machine vers et depuis l'atelier.

Préparer la machine pour l'hiver : Augmenter la pression des pneus

Le début de ta "cure hivernale" te conduit à la station-service. Remplis ton réservoir d'essence à ras bord. Ainsi, l'humidité ne peut pas se former à l'intérieur et le réservoir métallique ne rouille pas. Si de l'eau se trouve dans le réservoir, un nettoyant pour système de carburant peut la lier. Ensuite, il faut s'occuper de la colonne de pression d'air. Pour éviter les crevaisons pendant l'hivernage, augmente la pression des pneus. 0,5 bar au-dessus de la valeur indiquée par le fabricant suffit.

La vidange d'huile

De retour au garage, le moteur est encore chaud - parfait pour une vidange. L'huile usagée contient des substances agressives. Pendant la durée d'immobilisation, elles peuvent attaquer les roulements, les pistons et les surfaces de roulement. Dans les moteurs à poussoirs hydrauliques, elles risquent de se résinifier. Il est également important de remplacer le filtre à huile en même temps que l'huile.

Nettoyage et conservation pour le repos hivernal

Le prochain point sur ta liste de choses à faire est le nettoyage minutieux de la moto. Fais ici particulièrement attention aux endroits qui sont plutôt cachés :

- sous le réservoir
- sous la selle
- sous/derrière le carénage, etc.

Ainsi, la rouille n'a aucune chance

Pour une protection optimale, la moto doit être traitée très soigneusement avec un spray de conservation. Avec un bon produit de conservation à base de cire dure pour les pièces peintes, tu prépares le carénage, les couvercles latéraux, le tablier, le réservoir et la vitre pour le repos hivernal.

Ensuite, tu prends un spray anticorrosion et tu le vaporises sur le moteur, le pot d'échappement (également sur les "sacs" peints, la cire pouvant entraîner des décolorations inesthétiques en raison de l'échauffement) et le châssis complet. Ici, tu dois faire attention aux soudures et autres endroits éloignés. Ne pas oublier de préparer le véhicule pour l'hiver : Les tiges des amortisseurs et les tubes de fourche. Même les plus petits points de rouille provoquent des fuites.

Au secours les points de rouille !

Tu as découvert des points de rouille lors du nettoyage ? Il te suffit de les poncer soigneusement. Ensuite, tu peins la partie dénudée avec une peinture à tampons ou en spray. Ainsi, la nouvelle rouille n'aura pas de prise et le foyer de corrosion ne s'étendra pas pendant les mois d'hiver. Attention, s'il vous plaît : Toujours appliquer d'abord un apprêt antirouille, puis la peinture de finition.

Dans l'étape suivante de la cure anticorrosion, tu graisses soigneusement tous les leviers et les articulations. Pour les voitures anciennes, mets également un peu d'huile moteur dans chaque trou de bougie. Cela évite que les segments de piston ne rouillent sur le cylindre. Pour éviter que l'humidité ne s'infiltre dans le pot d'échappement, tu le bouches avec un chiffon imbibé d'huile. Attention : pour cela, le véhicule doit être complètement refroidi.

Une fois que tu as nettoyé la chaîne avec un nettoyant spécial pour chaînes, tu la traites avec un spray frais pour chaînes. Pour cela, décharge la roue arrière et vaporise le liquide sur la face intérieure de la chaîne. Tourne lentement la roue à la main.

Protéger le système de carburant

Les moteurs à injection apprécient l'ajout d'un additif approprié comme un nettoyant pour système de carburant. Il est ajouté à l'essence et a un effet nettoyant. Il peut en outre lier l'eau de condensation dans le réservoir. Pour que le carburant ainsi affiné pénètre dans le système, fais tourner le moteur une nouvelle fois.

Vidanger le carburateur

Pour les moteurs à carburateur, tu dois maintenant vider les chambres flottantes du carburateur. Si le carburant s'évapore, il laisse des résidus résineux. Cela peut entraîner des difficultés de démarrage et un fonctionnement irrégulier du moteur. Le robinet d'essence est placé en position "OFF", ainsi l'essence ne s'écoule pas. Un robinet à dépression reste en "position ON". Attention : en position "PRI", l'essence coule en permanence.

Démonter la batterie et soulager les pneus

Pour pouvoir démarrer la nouvelle saison avec une batterie en pleine forme, le mieux est de la démonter et de l'hiverner dans un local à l'abri du gel. Un chargeur automatique assure alors une charge régulière et faible. N'oublie pas de contrôler le niveau d'acide des batteries au plomb standard et de faire l'appoint avec de l'eau déminéralisée jusqu'au repère maximum.

Il ne reste plus qu'à surélever la moto pour soulager les deux roues. Pour protéger la moto de la poussière, etc. en cas d'hivernage dans un garage, il suffit d'utiliser une housse de protection intérieure perméable à l'air. En cas d'hivernage à l'extérieur, il faut une housse résistante aux intempéries, étanche et respirante. Il peut également être doté d'ouvertures d'aération appropriées. Pour une immobilisation de longue durée, tu utilises ce que l'on appelle un garage pliant anticorrosion VCI. Cette substance spéciale empêche toute corrosion sur les surfaces métalliques dans le garage pliant entièrement refermable pendant une durée pouvant aller jusqu'à deux ans.