Si tu ne fais pas partie de ceux qui roulent toute l'année, tu as mis ta moto en hivernage à la fin de l'automne. C'est aussi le moment idéal pour effectuer des réparations ou des travaux esthétiques sous forme de peinture. Bien nettoyée, débarrassée de toute rouille, avec de l'huile fraîche et un liquide de frein changé, la machine attend d'être réveillée de son sommeil hivernal au début de la nouvelle saison moto.
La batterie passe l'hiver démontée et est régulièrement branchée sur le chargeur pour être conservée. Les freins et les pneus sont également préparés pour la période de repos. Si le printemps attire par des températures en hausse, il faudrait théoriquement installer la batterie et appuyer sur le bouton de démarrage.
Pour éviter les difficultés de démarrage et autres désagréments, nous te montrons comment sortir ta moto de son hibernation.
La chaîne
Au plus tard la veille de la première sortie, tu devrais effectuer les travaux suivants sur la chaîne :
- Nettoyer
- Ajuster
- Graisser
De même, il est impératif de vérifier l'usure. Peux-tu soulever la chaîne du pignon ? Vois-tu des "dents de requin" sur le pignon ou la chaîne ? Dans ce cas, il est nécessaire de les remplacer.
Il est préférable d'effectuer le réglage de la chaîne à deux personnes : L'une d'entre elles, assise sur la selle, comprime le véhicule, l'autre vérifie la chaîne. Lors de la suspension, le brin inférieur de la chaîne ne doit pas être tendu, il doit avoir suffisamment de mou. En cas de tension, le pignon et l'arbre de sortie de la boîte de vitesses sont sollicités plus que nécessaire.
L'huile moteur
Si tu as renoncé à une vidange d'huile à la fin de la saison moto, ces travaux devraient être effectués maintenant. Le mieux est de remplacer également le filtre. Pour connaître la viscosité et la quantité d'huile nécessaire, consulte le manuel de ta machine.
Notre conseil : vérifie brièvement le niveau d'huile à chaque plein. C'est rapide et c'est mieux que de rester en panne à cause d'un manque d'huile et d'une panne de moteur.
Un excès d'huile a un impact sur les performances. Elle peut mousser. Elle perd alors ses propriétés lubrifiantes, ce qui nuit à l'ensemble du système.
Les freins
Si tu veux sortir ta moto de son hibernation, il faut vérifier les freins.
Pour cela, pousse la moto et actionne les freins. Réagit-il rapidement à l'action sur la pédale et mord-il fortement, tire-t-il sur le levier ? les freins s'ouvrent-ils à nouveau après l'actionnement ou le piston est-il peut-être bloqué ? Tu peux le constater par une plus grande résistance lorsque tu bouges la moto.
Quelle est l'épaisseur des plaquettes de frein ? Elle doit être nettement plus épaisse qu'un millimètre. En comparaison : Les plaquettes de frein neuves ont une épaisseur d'environ cinq à huit millimètres.
Pour éliminer la poussière de frein sur le disque et l'étrier, utilise un nettoyant pour freins. Ensuite, tu vérifies les conduites de frein. Elles ne doivent pas présenter de fuites ni d'endroits poreux. Cela vaut également pour les raccords aux pinces et aux cylindres de frein. Si tu ne vois plus que du noir dans le réservoir de compensation, il est grand temps de remplacer le vieux liquide par du liquide de frein frais.
Bien équipé en pneus pour la saison de moto
Pour rouler en toute sécurité, il est vital d'avoir des pneus intacts avec un profil suffisant. Si le profil des pneus est inférieur à 1,6 mm ou si tu vois des fissures ou d'autres dommages dans la carcasse, tu as besoin de nouveaux pneus immédiatement.
Si des vibrations inhabituelles apparaissent soudainement pendant la conduite ou si tu as même des coups de guidon, tu devrais également te rendre chez ton revendeur de pneus de confiance pour faire remplacer tes pneus. La cause de ces symptômes est souvent ce que l'on appelle une plaque d'appui sur la bande de roulement.
Pour y remédier, augmente la pression de tes pneus de 0,5 à 1 bar au-dessus de la pression de gonflage recommandée.
Avant le premier trajet de la nouvelle saison de moto, la pression des pneus doit être contrôlée. Si nécessaire, elle doit être ajustée. La pression de gonflage diminue souvent en cas d'immobilisation prolongée et de températures changeantes. Afin d'éviter la formation d'un dangereux film de poussière sur les pneus, il est important de les nettoyer avant la première sortie.
La batterie
Sans courant de démarrage, ta moto ne peut pas démarrer la saison moto. Si tu n'as pas hiverné la batterie sur le chargeur, il est temps de la recharger pendant la nuit. Si un accumulateur de courant non exempt d'entretien est installé, le mieux est de contrôler le niveau de liquide.
Qu'est-ce qui est important lors de l'installation de la batterie ?
Pour éviter les arcs électriques ou les étincelles, tu dois d'abord raccorder le câble rouge au pôle positif. Ensuite, le câble noir est relié au pôle négatif.
Avant de prendre la route, un contrôle de l'éclairage du véhicule est également prévu sur le plan de travail :
- Clignotant
- Feux de croisement
- Feux de route
- Feux de position
- Feux de stop
Maintenant, encore un petit contrôle du klaxon et du kill switch.
Sortir la moto de l'hibernation : le châssis
Vérifie d'abord que la fourche et les amortisseurs ne fuient pas, puis procède à un contrôle fonctionnel. Le réglage de base de la base des ressorts est-il correct et les roulements des roues, du bras oscillant et de la tête de direction sont-ils parfaits et faciles à manipuler ?
Voici comment contrôler le roulement de tête de direction
Pour cette tâche, vous devriez être deux. Une personne s'assoit à la place du passager de la machine. En position droite, les bras de fourche sont déplacés d'avant en arrière dans le sens de la marche. Cela doit fonctionner sans jeu apparent.