Quickshifter pour moto

Avec un Quickshifter, tu peux porter ton expérience de conduite à moto à un tout autre niveau. Ce système te permet de changer de vitesse sans avoir à appuyer sur l'embrayage ou à relâcher l'accélérateur. Avec un Quickshifter, ta conduite n'est pas seulement plus fluide, elle est aussi plus confortable et plus excitante. Tu veux gagner un ou deux dixièmes de temps par tour sur le circuit avec ta moto ? Ce n'est pas de la magie, il te faut simplement un quickshifter.

Un quickshifter et un changement de vitesse automatique, est-ce la même chose ?

Qu'il s'agisse d'un changement de vitesse automatique ou d'un quickshifter, les deux termes désignent en principe le même système. Les deux termes sont utilisés pour décrire une technologie qui permet au motocycliste de changer de vitesse sans appuyer sur l'embrayage ou sur l'accélérateur.

Il existe cependant parfois de petites différences dans l'utilisation des termes :

• Quickshifter est souvent utilisé spécifiquement dans le cadre du passage à la vitesse supérieure ou inférieure lors d'une conduite sportive. Il désigne souvent le processus de passage à la vitesse supérieure sans embrayage.
• Le changement de vitesse automatique est un terme un peu plus général qui peut englober aussi bien le passage au rapport supérieur que le passage au rapport inférieur, souvent dans un contexte un peu plus large.

Fonctionnement d'un quickshifter sur un circuit de course

Les quickshifters t'offrent la possibilité de changer de vitesse à plein régime sans utiliser l'embrayage. Ils doivent notamment permettre de gagner un peu de temps sur le circuit avec la moto.

Le processus classique de changement de vitesse - couper les gaz, embrayer, enclencher la vitesse, accélérer à nouveau - coûte un temps et une vitesse précieux sur le circuit. Bien sûr, tu peux aussi changer de vitesse sous charge et sans embrayage. Toutefois, la boîte de vitesses n'est pas la seule à mal prendre ce traitement brutal au bout de peu de temps et la transmission risque d'être endommagée en peu de temps. Avec un Quickshifter, tu évites ces dommages.
Un capteur est placé sur la tringlerie de commande. Pour simplifier, il détecte ton désir de changer de vitesse. L'appareil de commande entre alors en action : il coupe l'allumage pendant quelques millisecondes. La charge est ainsi retirée des roues dentées. Sans que tu aies à embrayer, le rapport s'enclenche alors de manière précise, rapide et surtout en douceur.

En principe, il faut faire la différence entre la solution d'usine et l'interruption du changement de vitesse à monter ultérieurement. Dans la solution d'usine, soit le papillon secondaire se ferme, soit on intervient sur l'accélérateur électronique.

La situation est différente pour les quickshifters pour la moto qui sont montés en seconde monte. Comme nous l'avons déjà mentionné, dans cette variante, tu ajoutes un capteur à la tringlerie de commande. Selon le type de modèle, ils réagissent à la pression ou à la traction. Dans notre assortiment, tu trouveras des quickshifters avec fonction blipper, qui conviennent pour le push ou le pull, c'est-à-dire pour la pression ou la traction pour les changements de vitesse normaux ou inversés.

Qu'est-ce que le blipper ?

Un blipper est une fonction utilisée en combinaison avec un quickshifter pour permettre de rétrograder sans embrayer. Alors qu'un Quickshifter te permet de passer à la vitesse supérieure sans embrayage, le blipper s'occupe de rétrograder en douceur sans que tu aies besoin d'embrayer ou d'ajuster manuellement la poignée des gaz.
Pour rétrograder, il faut normalement faire monter le moteur en régime pour que la rétrogradation se fasse en douceur et que la boîte de vitesses ne se bloque pas. Le blipper se charge automatiquement de cette tâche en faisant "clignoter" brièvement le moteur pendant le changement de vitesse - d'où son nom de "blip". Il augmente le régime pour l'adapter à la vitesse du rapport immédiatement inférieur, ce qui permet de rétrograder très souplement et rapidement.
Associé à un quickshifter qui prend en charge le passage à la vitesse supérieure, le blipper forme un système qui permet de changer de vitesse dans les deux sens sans embrayage. Cela rend la conduite encore plus dynamique et fluide, notamment sur les motos sportives ou sur les circuits.

Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper

De nombreux systèmes quickshifter Cordona sont compatibles avec les unités de contrôle électronique (ECU) spécialement conçues pour la course et offrent une intégration sans faille. Cela signifie que les changements de vitesse s'harmonisent parfaitement avec d'autres réglages spécifiques à la course, comme le contrôle de traction ou le launch control.
Les modèles Cordona plus haut de gamme comme le CORDONA GP ASG offrent non seulement le quickshifting pour le passage à la vitesse supérieure, mais aussi la fonction blip qui permet de rétrograder sans embrayage. Cette fonction est très avantageuse en course, car elle accélère le rétrogradage lors du freinage avant les virages, tout en assurant la stabilité. Le couple est maintenu et la moto ne perd pratiquement pas de vitesse lors du changement de vitesse.

Conclusion : le Quickshifter Cordona offre des avantages considérables en course grâce à sa commande précise, sa robustesse et sa possibilité de réglage. En particulier, sa réaction rapide et précise ainsi que la possibilité d'ajuster les temps de changement de vitesse et la fonction blip en font un choix privilégié pour les pilotes qui veulent tirer le maximum de leur moto sur le circuit. Ces caractéristiques permettent de gagner un temps précieux et d'améliorer les performances dans un environnement très compétitif.

Tu trouveras ici une large gamme d'autres accessoires pour la moto de course.

Avantages d'un quickshifter sur la route

• Changements de vitesse plus rapides : grâce au quickshifter, tu peux changer de vitesse rapidement. Il n'est plus nécessaire d'embrayer constamment, ce qui minimise les temps de changement de vitesse et te permet d'exploiter pleinement la puissance de ta moto.
• Une meilleure accélération : Lorsque tu changes de vitesse avec un Quickshifter, l'accélération reste régulière et puissante. Tu n'as pas besoin de réduire l'accélération, ce qui donne une poussée continue - idéal si tu veux avancer rapidement et de manière fluide.
• Ménage la boîte de vitesses : en adaptant automatiquement le régime lors du changement de vitesse, ta boîte de vitesses est moins sollicitée. Cela signifie pour toi une usure moindre de la mécanique et donc une durée de vie plus longue de ta moto.
• Plus de confort : les longs trajets ou la conduite sportive sont plus détendus grâce au Quickshifter, car tu dois moins travailler avec l'embrayage. Tu peux ainsi te concentrer pleinement sur la route et profiter de la conduite sans devoir constamment passer de l'embrayage à l'accélérateur.
• Style de conduite fluide : le Quickshifter t'aide à maintenir une fluidité constante dans les virages ou sur les routes difficiles. Tu peux laisser l'accélérateur ouvert et changer de vitesse en même temps, sans perdre l'équilibre ou le contrôle.
• Plus de contrôle dans les situations délicates : Dans les situations de conduite exigeantes, tu n'as pas à te soucier du changement de vitesse manuel. Le Quickshifter te donne la liberté de te concentrer pleinement sur la conduite, ce qui est particulièrement avantageux dans les moments de stress.
• Facteur de plaisir : de nombreux conducteurs trouvent le changement de vitesse avec un Quickshifter nettement plus agréable et excitant. Il te donne une sensation plus sportive et rend chaque trajet plus dynamique et plus vivant.

Y a-t-il aussi des inconvénients ?

Malgré ses nombreux avantages, un quickshifter présente aussi quelques inconvénients qu'il faut garder à l'esprit :
Pour les conducteurs habitués à changer de vitesse manuellement avec l'embrayage, il peut être inhabituel au début de changer de vitesse sans embrayage. Il faut notamment apprendre à conduire en rétrogradant sans embrayage. Cette fonction ne permet de rétrograder proprement que lorsque l'accélérateur est complètement fermé. Cela demande une certaine adaptation, car l'accélérateur ne se coupe pas pendant le changement de vitesse.

Dans les situations de circulation lente, comme en ville, ou à bas régime, le Quickshifter peut ne pas fonctionner aussi bien qu'à des vitesses plus élevées. Dans ce cas, une commande manuelle de l'embrayage est parfois plus agréable et plus douce.
Bien que le quickshifter puisse protéger la boîte de vitesses, il est également possible que la mécanique soit plus sollicitée si le quickshifter n'est pas parfaitement réglé. Des réglages incorrects ou une utilisation inappropriée peuvent entraîner à long terme une usure accrue de la boîte de vitesses ou des fourchettes de changement de vitesse.