Collier d'échappement - acier inoxydable / Réglable en différentes tailles
Chaque motard aime sa moto. Et beaucoup ne s'en lassent pas. Même si vous possédez un vélo en parfait état, il y a toujours quelque chose à améliorer et à mettre à niveau. Un nouveau système d'échappement, par exemple, est un plaisir visuel, et les systèmes peuvent également être entendus acoustiquement. Dans notre boutique en ligne TecBike, vous trouverez non seulement le système d'échappement adapté à votre moto, mais aussi tous les accessoires nécessaires à la conversion. Un collier de serrage de haute qualité et réglablepour l'échappement, en acier inoxydable, est élégant et maintient le "sac" en place de manière sûre et fiable.
Pince d'échappement : Remplacement de l'échappement de la moto - là et ailleurs
Si vous avez décidé de donner un nouveau look à votre moto avec un nouveau système d'échappement de notre gamme, le remplacement figure sur votre liste de choses à faire après l'achat. Ce n'est pas de la sorcellerie, mais il y a quelques éléments à prendre en compte.
En règle générale, les motos modernes à quatre cylindres sont équipées d'un système d'échappement quatre en un ou quatre en deux. Le convertisseur catalytique (non) réglementé a maintenant également migré vers l'échappement. De nombreux joints empêchent les gaz d'échappement d'être soufflés à l'air libre de manière incontrôlée et le système d'aspirer de l'air faux.
Pour la dépose et l'installation, vous avez besoin des outils suivants :
- Clés à anneau et clés ouvertes de différentes tailles (principalement 8, 10, 12, 13, 14 et 17).
- Clé à douille avec poignée en T pour les vis du collecteur (largeur sur les plats 12, 13, 14). Une autre solution consiste à utiliser un cliquet avec une extension et les douilles appropriées.
- Clé dynamométrique, papier de verre, brosse métallique, huile en spray ou dérouillant, pâte à cuivre.
- Si nécessaire : tournevis, petite scie, crochet à ressort pour accrocher et décrocher les ressorts de tension.
Avant de commencer à travailler, vérifiez d'abord les joints. Pour ce faire, faites tourner le moteur et placez votre main devant le joint d'échappement à une distance d'environ deux centimètres. Si le joint est défectueux, vous pouvez sentir les gaz d'échappement souffler à travers votre main. Attention : chaud !
Les fuites peuvent souvent être identifiées par une coloration noire lors d'une inspection visuelle. Important : Même si vous serrez davantage le collier d'échappement ou les brides, la fuite ne peut être réparée. La seule solution consiste à remplacer le joint défectueux.
Le démantèlement
La première étape consiste à desserrer la vis du collier de serrage du tuyau d'échappement au niveau du raccordement du silencieux au collecteur d'échappement. Il est normal que la vis soit sale ou même fortement corrodée. Utilisez une brosse métallique pour enlever les saletés les plus grossières, puis pulvérisez du produit antirouille, laissez reposer quelques minutes. Ouvrez la vis avec un écrou hexagonal parfaitement adapté.
Au niveau du silencieux, traitez maintenant l'écrou et la vis de fixation au niveau des appuis du passager également avec un produit antirouille. Tout en ouvrant l'écrou avec la clé appropriée, maintenez la tête du boulon contre lui avec un écrou.
Maintenant,retirez le silencieux. Si le joint de l'emballage est émietté, il est généralement facile à retirer. Les joints plus anciens aiment se coller dans leur siège. Encore une fois, le produit antirouille fait des merveilles. Tenez le silencieux à deux mains et retirez-le en effectuant de légers mouvements de rotation.
Le montage
Obtenez un nouveaujoint d'échappement. La manche brille d'un noir argenté et ressemble dans sa structure à un bandage de gaze. Il ne veut pas être pressé ou plié.
Il peut être nécessaire de prendre une scie pour aider à retirer l'ancien joint de garniture. Nettoyez maintenant soigneusement les points de contact du joint d'échappement sur l'extérieur du tuyau du collecteur de l'échappement, ainsi que le point de serrage du pot. Utilisez une brosse en acier, un grattoir triangulaire et du papier de verre pour éliminer les résidus de vieux joints et la corrosion.
Appliquez de la pâte de cuivre à l'intérieur et à l'extérieur du nouveau joint d'échappement. Maintenant, poussez-le dans le point de serrage du tuyau de raccordement (silencieux) dans son siège jusqu'à la butée. Rien ne doit coller ici. Dans ce cas, retirez à nouveau le joint. Élargissez légèrement l'ouverture pour que le tuyau puisse être poussé fermement.
Poussez le silencieux en ligne avec le tuyau du collecteur. Veillez à ne pas l'incliner, sinon vous risquez d'endommager le joint d'étanchéité. Le meilleur moyen d'y parvenir est d'effectuer un léger mouvement de torsion. L'œillet de retenue arrière du système doit venir s'appuyer sur le trou de retenue.
Placez maintenant le collier d'échappement en acier inoxydable correspondant comme suit : Le crochet doit s'engager dans la découpe et le point de serrage lui-même est orienté vers l'arrière/le bas en direction du pneu. Enfin, serrez la vis avec environ 20 Nm.
Glissez une rondelle sur la vis, passez le tout dans le trou du support. Faites glisser une autre rondelle, puis vissez un écrou. Serrez le tout avec environ 25 Nm.
Collier d'échappement pour moto du magasin TecBike
Vous recherchez un nouveau collier d'échappement pour votre moto ? Dans notre assortiment, vous trouverez des colliers d'échappement de haute qualité enacier inoxydable ainsi que des ressorts d'échappement universels en acier inoxydable V2Adurable. Avez-vous des questions sur Colliers d'échappement ou sur nos produits ? Nous sommes heureux de vous aider dans votre choix. Parlez-nous, nous vous attendons avec impatience !
Collier d'échappement - acier inoxydable / Réglable en différentes tailles Chaque motard aime sa moto. Et beaucoup ne s'en lassent pas. Même si vous possédez un vélo en parfait état, il y a...
lire plus » Fermer fenêtre Collier d'échappement - acier inoxydable / Réglable en différentes tailles
Chaque motard aime sa moto. Et beaucoup ne s'en lassent pas. Même si vous possédez un vélo en parfait état, il y a toujours quelque chose à améliorer et à mettre à niveau. Un nouveau système d'échappement, par exemple, est un plaisir visuel, et les systèmes peuvent également être entendus acoustiquement. Dans notre boutique en ligne TecBike, vous trouverez non seulement le système d'échappement adapté à votre moto, mais aussi tous les accessoires nécessaires à la conversion. Un collier de serrage de haute qualité et réglablepour l'échappement, en acier inoxydable, est élégant et maintient le "sac" en place de manière sûre et fiable.
Pince d'échappement : Remplacement de l'échappement de la moto - là et ailleurs
Si vous avez décidé de donner un nouveau look à votre moto avec un nouveau système d'échappement de notre gamme, le remplacement figure sur votre liste de choses à faire après l'achat. Ce n'est pas de la sorcellerie, mais il y a quelques éléments à prendre en compte.
En règle générale, les motos modernes à quatre cylindres sont équipées d'un système d'échappement quatre en un ou quatre en deux. Le convertisseur catalytique (non) réglementé a maintenant également migré vers l'échappement. De nombreux joints empêchent les gaz d'échappement d'être soufflés à l'air libre de manière incontrôlée et le système d'aspirer de l'air faux.
Pour la dépose et l'installation, vous avez besoin des outils suivants :
- Clés à anneau et clés ouvertes de différentes tailles (principalement 8, 10, 12, 13, 14 et 17).
- Clé à douille avec poignée en T pour les vis du collecteur (largeur sur les plats 12, 13, 14). Une autre solution consiste à utiliser un cliquet avec une extension et les douilles appropriées.
- Clé dynamométrique, papier de verre, brosse métallique, huile en spray ou dérouillant, pâte à cuivre.
- Si nécessaire : tournevis, petite scie, crochet à ressort pour accrocher et décrocher les ressorts de tension.
Avant de commencer à travailler, vérifiez d'abord les joints. Pour ce faire, faites tourner le moteur et placez votre main devant le joint d'échappement à une distance d'environ deux centimètres. Si le joint est défectueux, vous pouvez sentir les gaz d'échappement souffler à travers votre main. Attention : chaud !
Les fuites peuvent souvent être identifiées par une coloration noire lors d'une inspection visuelle. Important : Même si vous serrez davantage le collier d'échappement ou les brides, la fuite ne peut être réparée. La seule solution consiste à remplacer le joint défectueux.
Le démantèlement
La première étape consiste à desserrer la vis du collier de serrage du tuyau d'échappement au niveau du raccordement du silencieux au collecteur d'échappement. Il est normal que la vis soit sale ou même fortement corrodée. Utilisez une brosse métallique pour enlever les saletés les plus grossières, puis pulvérisez du produit antirouille, laissez reposer quelques minutes. Ouvrez la vis avec un écrou hexagonal parfaitement adapté.
Au niveau du silencieux, traitez maintenant l'écrou et la vis de fixation au niveau des appuis du passager également avec un produit antirouille. Tout en ouvrant l'écrou avec la clé appropriée, maintenez la tête du boulon contre lui avec un écrou.
Maintenant,retirez le silencieux. Si le joint de l'emballage est émietté, il est généralement facile à retirer. Les joints plus anciens aiment se coller dans leur siège. Encore une fois, le produit antirouille fait des merveilles. Tenez le silencieux à deux mains et retirez-le en effectuant de légers mouvements de rotation.
Le montage
Obtenez un nouveaujoint d'échappement. La manche brille d'un noir argenté et ressemble dans sa structure à un bandage de gaze. Il ne veut pas être pressé ou plié.
Il peut être nécessaire de prendre une scie pour aider à retirer l'ancien joint de garniture. Nettoyez maintenant soigneusement les points de contact du joint d'échappement sur l'extérieur du tuyau du collecteur de l'échappement, ainsi que le point de serrage du pot. Utilisez une brosse en acier, un grattoir triangulaire et du papier de verre pour éliminer les résidus de vieux joints et la corrosion.
Appliquez de la pâte de cuivre à l'intérieur et à l'extérieur du nouveau joint d'échappement. Maintenant, poussez-le dans le point de serrage du tuyau de raccordement (silencieux) dans son siège jusqu'à la butée. Rien ne doit coller ici. Dans ce cas, retirez à nouveau le joint. Élargissez légèrement l'ouverture pour que le tuyau puisse être poussé fermement.
Poussez le silencieux en ligne avec le tuyau du collecteur. Veillez à ne pas l'incliner, sinon vous risquez d'endommager le joint d'étanchéité. Le meilleur moyen d'y parvenir est d'effectuer un léger mouvement de torsion. L'œillet de retenue arrière du système doit venir s'appuyer sur le trou de retenue.
Placez maintenant le collier d'échappement en acier inoxydable correspondant comme suit : Le crochet doit s'engager dans la découpe et le point de serrage lui-même est orienté vers l'arrière/le bas en direction du pneu. Enfin, serrez la vis avec environ 20 Nm.
Glissez une rondelle sur la vis, passez le tout dans le trou du support. Faites glisser une autre rondelle, puis vissez un écrou. Serrez le tout avec environ 25 Nm.
Collier d'échappement pour moto du magasin TecBike
Vous recherchez un nouveau collier d'échappement pour votre moto ? Dans notre assortiment, vous trouverez des colliers d'échappement de haute qualité enacier inoxydable ainsi que des ressorts d'échappement universels en acier inoxydable V2Adurable. Avez-vous des questions sur Colliers d'échappement ou sur nos produits ? Nous sommes heureux de vous aider dans votre choix. Parlez-nous, nous vous attendons avec impatience !
