Écrous de sécurité - Écrous de direction / Écrous de commande
Sur toutes les motos, la rotule de direction est le point central. Son état et son réglage jouent un rôle déterminant dans le comportement de la direction et de la conduite. Si tout d'un coup, vous n'arrivez plus à prendre les virages, ce n'est généralement pas dû à vos talents de pilote. Souvent, le roulement est défectueux ou mal réglé. Au plus tard lorsque le moment est venu de remplacer l'ancien roulement de direction par un nouveau, tu peux remplacer l'écrou de direction par un modèle élégant de la boutique en ligne TecBike. Tu trouveras dans notre assortiment
- écrous de tête de direction anodisés en différentes couleurs
- Écrous de sécurité ACMA en aluminium de Gilles Tooling
pour presquetous les types de moto courants. Pour savoir quel écrou de direction convient à ta moto, consulte la description de chaque produit sous l'onglet "Convient à la moto".
Comment tester l'état et le réglage de la rotule de direction ?
Le roulement de direction a un travail vraiment difficile : chaque nid-de-poule martèle impitoyablement les petits éléments roulants du roulement, lors du freinage, il doit supporter jusqu'à une tonne de charge de flexion. De ce point de vue, il n'est pas étonnant que certains roulements de tête de direction cèdent après seulement 20.000 kilomètres.
Dans ce cas, il n'y a plus qu'une chose à faire : le remplacer. Un comportement de direction neutre n'est garanti que si le roulement peut remplir sa fonction avec un minimum de friction et de souplesse.
Comment contrôler le roulement de direction ?
Pour ce travail, une deuxième main est utile. La moto est placée sur des cales (ne pas utiliser de cric avant) de manière à ce que la roue avant soit légèrement suspendue au-dessus du sol. Si la béquille principale est présente, la deuxième personne charge la roue arrière. Tu saisis maintenant la fourche de ta moto avec les deux mains à l'extrémité inférieure et tu la déplaces d'avant en arrière par à-coups.
Tu as constaté du jeu ? Il est alors nécessaire deréajuster lepalier. Pour cela, desserre les vis de serrage sous le té de fourche pour les tubes coulissants. Il en va de même pour le grand écrou de la tête de commande du té de fourche supérieur. L'écrou de réglage se trouve sous le té de fourche supérieur. Tu le serres légèrement à l'aide d'une clé à ergot. Après ce travail, le palier devrait fonctionner facilement et sans jeu.
Partie 2 : Vérifier l'état du roulement
Pour ce test, place la fourche en position droite. Successivement, tu tapes légèrement ton guidon dans un virage à gauche, à nouveau en position droite, puis dans un virage à droite. Tous les mouvements doivent être exécutés sans effort et sans friction. Si la fourche est difficile à manœuvrer, desserre un peu le réglage.
Si tu peux sentir des points d'arrêt, c'est le signe que le roulement doit être remplacé. Sur les motos anciennes en particulier, le palier de direction est encore constitué de roulements à billes. Ici, chaque bille ne porte que sur un tout petit point. Au fil du temps, des points d'arrêt se forment. Nous recommandons donc depasser aux roulements à rouleaux coniques. Ils portent sur toute la longueur et ont une durée de vie nettement plus longue.
Écrou de direction et écrou de direction pour motos de Gilles Tooling
Le vaste assortiment de la boutique en ligne TecBike te propose tout ce qu'il faut pour la transformation et la personnalisation des motos. Pour tous les produits, nous misons sur la qualité et sur des fabricants renommés comme Gilles Tooling. Opte par exemple pour l'écrou de tête de direction ACMA. C'est la cerise sur le gâteau de la tête de direction et avec son look élégant en aluminium anodisé, il attire à coup sûr les regards.
Écrous de sécurité - Écrous de direction / Écrous de commande Sur toutes les motos, la rotule de direction est le point central. Son état et son réglage jouent un rôle déterminant dans le...
lire plus » Fermer fenêtre Écrous de sécurité - Écrous de direction / Écrous de commande
Sur toutes les motos, la rotule de direction est le point central. Son état et son réglage jouent un rôle déterminant dans le comportement de la direction et de la conduite. Si tout d'un coup, vous n'arrivez plus à prendre les virages, ce n'est généralement pas dû à vos talents de pilote. Souvent, le roulement est défectueux ou mal réglé. Au plus tard lorsque le moment est venu de remplacer l'ancien roulement de direction par un nouveau, tu peux remplacer l'écrou de direction par un modèle élégant de la boutique en ligne TecBike. Tu trouveras dans notre assortiment
- écrous de tête de direction anodisés en différentes couleurs
- Écrous de sécurité ACMA en aluminium de Gilles Tooling
pour presquetous les types de moto courants. Pour savoir quel écrou de direction convient à ta moto, consulte la description de chaque produit sous l'onglet "Convient à la moto".
Comment tester l'état et le réglage de la rotule de direction ?
Le roulement de direction a un travail vraiment difficile : chaque nid-de-poule martèle impitoyablement les petits éléments roulants du roulement, lors du freinage, il doit supporter jusqu'à une tonne de charge de flexion. De ce point de vue, il n'est pas étonnant que certains roulements de tête de direction cèdent après seulement 20.000 kilomètres.
Dans ce cas, il n'y a plus qu'une chose à faire : le remplacer. Un comportement de direction neutre n'est garanti que si le roulement peut remplir sa fonction avec un minimum de friction et de souplesse.
Comment contrôler le roulement de direction ?
Pour ce travail, une deuxième main est utile. La moto est placée sur des cales (ne pas utiliser de cric avant) de manière à ce que la roue avant soit légèrement suspendue au-dessus du sol. Si la béquille principale est présente, la deuxième personne charge la roue arrière. Tu saisis maintenant la fourche de ta moto avec les deux mains à l'extrémité inférieure et tu la déplaces d'avant en arrière par à-coups.
Tu as constaté du jeu ? Il est alors nécessaire deréajuster lepalier. Pour cela, desserre les vis de serrage sous le té de fourche pour les tubes coulissants. Il en va de même pour le grand écrou de la tête de commande du té de fourche supérieur. L'écrou de réglage se trouve sous le té de fourche supérieur. Tu le serres légèrement à l'aide d'une clé à ergot. Après ce travail, le palier devrait fonctionner facilement et sans jeu.
Partie 2 : Vérifier l'état du roulement
Pour ce test, place la fourche en position droite. Successivement, tu tapes légèrement ton guidon dans un virage à gauche, à nouveau en position droite, puis dans un virage à droite. Tous les mouvements doivent être exécutés sans effort et sans friction. Si la fourche est difficile à manœuvrer, desserre un peu le réglage.
Si tu peux sentir des points d'arrêt, c'est le signe que le roulement doit être remplacé. Sur les motos anciennes en particulier, le palier de direction est encore constitué de roulements à billes. Ici, chaque bille ne porte que sur un tout petit point. Au fil du temps, des points d'arrêt se forment. Nous recommandons donc depasser aux roulements à rouleaux coniques. Ils portent sur toute la longueur et ont une durée de vie nettement plus longue.
Écrou de direction et écrou de direction pour motos de Gilles Tooling
Le vaste assortiment de la boutique en ligne TecBike te propose tout ce qu'il faut pour la transformation et la personnalisation des motos. Pour tous les produits, nous misons sur la qualité et sur des fabricants renommés comme Gilles Tooling. Opte par exemple pour l'écrou de tête de direction ACMA. C'est la cerise sur le gâteau de la tête de direction et avec son look élégant en aluminium anodisé, il attire à coup sûr les regards.
