Entretien de la moto - Nettoyage / Lubrification / Polissage
L'entretien de ta moto ne consiste pas seulement à préserver son aspect. En tant que motard expérimenté, tu profites de l'occasion pour t'assurer que ton deux-roues est également en parfait état technique. Tu trouveras dans l'assortiment TecBike tout ce dont tu as besoin pour un entretien approfondi et approprié de ta moto :
- Produits et accessoires pour le nettoyage
- Spray pour chaîne
- Nettoyant pour freins
- Chiffons de lavage
- Gants de travail
Toujours au top et bien entretenu avec TecBike
Lors du nettoyage, ces choses sautent immédiatement aux yeux :
- câbles usés
- Des fuites sur le moteur
- Rouille volante sur les pièces chromées
- vis desserrées, etc.
Pour un lavage humide approfondi, cherche une place de lavage appropriée. En règle générale, il est interdit de laver son véhicule dans la rue ou dans l'allée. Si tu t'attaques à la saleté avec un nettoyeur haute pression, veille à ce que les pièces sensibles soient suffisamment éloignées. Il s'agit entre autres de la chaîne, des roulements de roues ou de bras oscillant. Il y a un risque que la graisse soit évacuée de ces pièces. Les connecteurs du système électrique de bord réagissent également de manière peu réjouissante avec des difficultés de contact ou des courants de fuite.
Lorsque la machine brille à nouveau et clignote, un contrôle du véhicule vient compléter le programme de bien-être. Les niveaux de liquide d'huile, de frein et de refroidissement sont-ils corrects ? Qu'en est-il de la pression et de la profondeur des sculptures des pneus ? Les plaquettes de frein sont-elles encore en bon état et la chaîne de transmission a-t-elle la bonne tension ?
Le bon nettoyage et l'entretien de la chaîne
À chaque sortie, la chaîne de transmission de ton vélo bien-aimé est fortement sollicitée. Pour une durée de vie maximale, il faut donc accorder beaucoup d'attention à l'entretien et aux soins de ce composant important. Dans le cas contraire, la chaîne s'usera beaucoup plus rapidement et tu auras besoin d'un remplacement coûteux. A cela s'ajoutent d'éventuelles pertes de puissance et des réactions plus fortes lors des changements de charge. Si la chaîne est mal tendue ou usée, elle représente en outre un risque pour la sécurité : Elle peut sauter ou, dans le pire des cas, se rompre.
Comment est constituée une chaîne de moto ?
Les chaînes de transmission sont des produits de précision et sont fabriquées avec les meilleurs matériaux. Depuis le milieu des années 70, il existe des chaînes à joints toriques, qui font désormais partie des types de chaînes les plus utilisés. À l'intérieur de la chaîne, des bagues d'étanchéité situées derrière la plaque de la chaîne assurent une lubrification à vie de l'axe de la chaîne et de la douille. Les galets, les pignons et le pignon font partie de ton domaine de compétence. Ils doivent eux aussi être lubrifiés régulièrement.
Lubrifier correctement n'est pas difficile
La force centrifuge, la pluie et la saleté de la route font qu'au fil du temps, la lubrification est littéralement abrasée. La chaîne s'use. Si elle est bien entretenue, la chaîne de transmission peut durer jusqu'à 40.000 km. Si elle n'est pas bien entretenue, elle peut s'arrêter au bout de 10.000 km.
Un contrôle régulier est donc indispensable. Si des traces de rouille apparaissent ou si la chaîne est nue, utilise un spray pour chaîne. Non seulement il protège de la corrosion, mais il réduit aussi considérablement les frottements. Pour que le spray pour chaîne se répartisse mieux, il contient un agent propulseur volatil. Les cyclotouristes expérimentés lubrifient la chaîne encore chaude à la fin d'une sortie. Ainsi, le lubrifiant reste là où il doit être : sur la chaîne de transmission et non sur la jante, les pneus ou le disque de frein.
Pour un mordant puissant des freins
Les freins sont des composants vitaux de chaque véhicule. Ils doivent donc eux aussi toujours être parfaitement entretenus et dotés de garnitures suffisantes. La saleté, la rouille et d'autres éléments similaires peuvent nuire à leurs performances. Un nettoyant pour freins devrait donc faire partie de tes ustensiles de nettoyage et d'entretien. Le nettoyant pour freins est très volatile. Il dissout facilement la graisse et ne laisse aucun résidu. Lors du nettoyage des freins, tu dois absolument porter des gants de protection, car le liquide agressif attaque la peau.
Les sprays à la silicone conviennent mieux au nettoyage de l'intérieur des étriers de frein. Le caoutchouc des bagues d'étanchéité des pistons est extrêmement sensible au nettoyant pour freins traditionnel.
Tout pour un nettoyage et un entretien en profondeur
Qu'il s'agisse de chiffons de lavage pratiques, de sprays pour chaînes ou d'accessoires pour le prochain traitement bien-être de ta machine, l'assortiment TecBike te propose tout ce qui concerne l'entretien des motos. Tu as des questions sur nos produits ? Nous nous ferons un plaisir de te conseiller !
Entretien de la moto - Nettoyage / Lubrification / Polissage L'entretien de ta moto ne consiste pas seulement à préserver son aspect. En tant que motard expérimenté, tu profites de l'occasion...
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L'entretien de ta moto ne consiste pas seulement à préserver son aspect. En tant que motard expérimenté, tu profites de l'occasion pour t'assurer que ton deux-roues est également en parfait état technique. Tu trouveras dans l'assortiment TecBike tout ce dont tu as besoin pour un entretien approfondi et approprié de ta moto :
- Produits et accessoires pour le nettoyage
- Spray pour chaîne
- Nettoyant pour freins
- Chiffons de lavage
- Gants de travail
Toujours au top et bien entretenu avec TecBike
Lors du nettoyage, ces choses sautent immédiatement aux yeux :
- câbles usés
- Des fuites sur le moteur
- Rouille volante sur les pièces chromées
- vis desserrées, etc.
Pour un lavage humide approfondi, cherche une place de lavage appropriée. En règle générale, il est interdit de laver son véhicule dans la rue ou dans l'allée. Si tu t'attaques à la saleté avec un nettoyeur haute pression, veille à ce que les pièces sensibles soient suffisamment éloignées. Il s'agit entre autres de la chaîne, des roulements de roues ou de bras oscillant. Il y a un risque que la graisse soit évacuée de ces pièces. Les connecteurs du système électrique de bord réagissent également de manière peu réjouissante avec des difficultés de contact ou des courants de fuite.
Lorsque la machine brille à nouveau et clignote, un contrôle du véhicule vient compléter le programme de bien-être. Les niveaux de liquide d'huile, de frein et de refroidissement sont-ils corrects ? Qu'en est-il de la pression et de la profondeur des sculptures des pneus ? Les plaquettes de frein sont-elles encore en bon état et la chaîne de transmission a-t-elle la bonne tension ?
Le bon nettoyage et l'entretien de la chaîne
À chaque sortie, la chaîne de transmission de ton vélo bien-aimé est fortement sollicitée. Pour une durée de vie maximale, il faut donc accorder beaucoup d'attention à l'entretien et aux soins de ce composant important. Dans le cas contraire, la chaîne s'usera beaucoup plus rapidement et tu auras besoin d'un remplacement coûteux. A cela s'ajoutent d'éventuelles pertes de puissance et des réactions plus fortes lors des changements de charge. Si la chaîne est mal tendue ou usée, elle représente en outre un risque pour la sécurité : Elle peut sauter ou, dans le pire des cas, se rompre.
Comment est constituée une chaîne de moto ?
Les chaînes de transmission sont des produits de précision et sont fabriquées avec les meilleurs matériaux. Depuis le milieu des années 70, il existe des chaînes à joints toriques, qui font désormais partie des types de chaînes les plus utilisés. À l'intérieur de la chaîne, des bagues d'étanchéité situées derrière la plaque de la chaîne assurent une lubrification à vie de l'axe de la chaîne et de la douille. Les galets, les pignons et le pignon font partie de ton domaine de compétence. Ils doivent eux aussi être lubrifiés régulièrement.
Lubrifier correctement n'est pas difficile
La force centrifuge, la pluie et la saleté de la route font qu'au fil du temps, la lubrification est littéralement abrasée. La chaîne s'use. Si elle est bien entretenue, la chaîne de transmission peut durer jusqu'à 40.000 km. Si elle n'est pas bien entretenue, elle peut s'arrêter au bout de 10.000 km.
Un contrôle régulier est donc indispensable. Si des traces de rouille apparaissent ou si la chaîne est nue, utilise un spray pour chaîne. Non seulement il protège de la corrosion, mais il réduit aussi considérablement les frottements. Pour que le spray pour chaîne se répartisse mieux, il contient un agent propulseur volatil. Les cyclotouristes expérimentés lubrifient la chaîne encore chaude à la fin d'une sortie. Ainsi, le lubrifiant reste là où il doit être : sur la chaîne de transmission et non sur la jante, les pneus ou le disque de frein.
Pour un mordant puissant des freins
Les freins sont des composants vitaux de chaque véhicule. Ils doivent donc eux aussi toujours être parfaitement entretenus et dotés de garnitures suffisantes. La saleté, la rouille et d'autres éléments similaires peuvent nuire à leurs performances. Un nettoyant pour freins devrait donc faire partie de tes ustensiles de nettoyage et d'entretien. Le nettoyant pour freins est très volatile. Il dissout facilement la graisse et ne laisse aucun résidu. Lors du nettoyage des freins, tu dois absolument porter des gants de protection, car le liquide agressif attaque la peau.
Les sprays à la silicone conviennent mieux au nettoyage de l'intérieur des étriers de frein. Le caoutchouc des bagues d'étanchéité des pistons est extrêmement sensible au nettoyant pour freins traditionnel.
Tout pour un nettoyage et un entretien en profondeur
Qu'il s'agisse de chiffons de lavage pratiques, de sprays pour chaînes ou d'accessoires pour le prochain traitement bien-être de ta machine, l'assortiment TecBike te propose tout ce qui concerne l'entretien des motos. Tu as des questions sur nos produits ? Nous nous ferons un plaisir de te conseiller !
