Chargeurs de batterie et boosters pour motos Jump Start
La plupart des motocyclistes utilisent leurs deux-roues principalement pendant la saison chaude. En cas de conditions hivernales à l'extérieur, le vélo reste généralement dans le garage. Après la pause hivernale, la batterie a souvent du mal à redonner vie au vélo au printemps. La plupart des propriétaires d'une plaque d'immatriculation saisonnière connaissent les problèmes liés au démarrage de la moto. Il en va de même pour quelques conducteurs. Pour que la batterie de la moto puisse survivre aux longues périodes d'immobilisation sans dommage, il est important de la charger régulièrement. Dans le TECbike Onlineshop, nous mettons à votre disposition différents chargeurs de batterie pour motos :
t- Chargeur de batterie de moto 12 V pour les batteries au plomb et au lithium
t- Chargeurs de batterie 6V et 12 V CAN-Bus
t- Aide au démarrage d'une moto ou d'une voiture
t- Câble de contact rapide
t- Adaptateur universel pour prise d'allume-cigare
Avec le bon chargeur, la batterie reste fonctionnelle
L'idée d'un chargeur de batterie pour motos arrive en fait trop tard dans de nombreux cas. Imaginez que vous voulez partir en tournée. Tout est prêt, vous appuyez sur le bouton de démarrage et vous ne récolterez tout au plus qu'un "organe" fatigué du moteur. Mais l'étincelle d'allumage manque toujours. C'est surtout parce que la batterie de la moto a rendu l'âme.
Surtout si votre moto est garée pendant une longue période, il est judicieux d'entretenir et de charger l'accumulateur, comme on l'appelle en fait, à intervalles réguliers. D'une part, cela empêche efficacement la batterie de la moto de se décharger complètement. D'autre part, cette charge contrecarre la soi-disant sulfatation.
Une brève excursion dans la technologie : la structure de la batterie
Tous les enfants le savent : La batterie (de voiture ou de moto) est un dispositif de stockage d'énergie. En fonctionnement, l'alternateur produit de l'énergie en fonction de la vitesse de rotation. Cependant, à bas régime, la quantité d'énergie produite n'est pas suffisante ; la partie manquante est fournie par la batterie plomb-gel ou une batterie lithium-ion.
Si un véhicule est équipé d'un démarreur électrique, l'accumulateur, comme on appelle correctement le dispositif de stockage du courant, se charge également de fournir la puissance nécessaire au démarrage. Si le moteur tourne à une vitesse suffisante, l'alternateur produit tellement de courant que non seulement tous les systèmes sont alimentés en énergie, mais aussi que la batterie peut être entièrement rechargée grâce au surplus.
Sur les motos, seules des batteries de 6 et 12 volts sont utilisées. La version plus petite est constituée de trois cellules individuelles connectées en série. Chaque cellule individuelle a une tension de cellule de deux volts. Ainsi, les batteries de 12 volts se composent de six cellules individuelles.
Chacune des cellules individuelles est à son tour constituée de plusieurs plaques positives et négatives. Entre les deux se trouve ce qu'on appelle le séparateur, une plaque poreuse. Elle empêche le contact direct entre les éléments positifs et négatifs.
Les cellules contiennent également de l'acide sulfurique. Si un consommateur est connecté, il contribue à la masse active des plaques positives (oxyde de plomb) et négatives (plomb) qui se décomposent en sulfate de plomb lorsqu'elles sont chargées. L'énergie électrique est produite et libérée. Si l'accumulateur est complètement déchargé, il ne reste qu'un peu d'acide, les masses des plaques sont constituées de sulfate de plomb pur.
Pour que cela n'aille pas si loin, vous utilisez un chargeur. Le processus de charge fournit de l'énergie électrique au dispositif de stockage de l'énergie, le processus chimique peut être inversé.
Qu'est-ce qui est important pour les chargeurs pour motos ?
Si vous comparez une batterie de voiture avec la batterie d'accumulateurs des motos, vous verrez que ces dernières ont moins d'ampères-heures (AH). Le chargeur doit donc être capable de s'adapter à cette particularité. Ce n'est qu'ainsi qu'il est possible de charger l'accumulateur le plus doucement possible.
Un seul critère important est la qualité du processus de tarification et de maintien des tarifs. Il est important de charger doucement les batteries jusqu'à la tension de charge finale. Ensuite, une phase de recharge est lancée. Afin de maintenir le dispositif de stockage d'énergie à un niveau de performance optimal à tout moment, un mode de maintenance est important.
Un autre critère pour l'achat d'un chargeur et d'une charge d'entretien est la performance. Par conséquent, vérifiez au préalable à quel voltage votre batterie de moto fonctionnera. Chez TECbike, vous pouvez vous procurer des chargeurs de batterie qui vous permettent non seulement de régler la tension. Selon le modèle, ils sont également adaptés à la charge de batteries au plomb et au lithium.
Comment utiliser un chargeur de batterie pour moto ?
L'utilisation de ce dispositif utile est très simple. Il faut d'abord le connecter à la batterie de la moto. Dans de nombreux cas, cela nécessite le retrait de la batterie. Même si certains modèles peuvent être chargés lors de leur installation, cela n'est pas recommandé pour des raisons de sécurité. Faites particulièrement attention à la bonne connexion des câbles : le pôle positif et le pôle négatif doivent correspondre aux pôles de la batterie. Sinon, vous risquez d'endommager l'accumulateur et votre chargeur de batterie. Le choix de l'endroit où doit être fixé le poteau est indiqué graphiquement par des symboles sur l'appareil et la pile.
Combien de temps faut-il pour recharger les piles ?
Le temps de charge exact dépend de deux facteurs : le chargeur de batterie et le dispositif de stockage d'énergie. Un bon appareil indique généralement l'état de charge. Cela vous permet de voir exactement combien de temps il faut pour charger complètement votre dispositif de stockage d'énergie. Il n'est ni recommandé ni nécessaire de charger complètement la batterie. Il suffit de "remplir" la charge jusqu'à ce que le véhicule puisse démarrer. Il sera alors entièrement chargé lors du prochain voyage.
TECbike vous propose une large gamme de chargeurs de haute qualité pour 6 V et 12 V. Jetez un coup d'œil maintenant et découvrez !
Chargeurs de batterie et boosters pour motos Jump Start La plupart des motocyclistes utilisent leurs deux-roues principalement pendant la saison chaude. En cas de conditions hivernales à...
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La plupart des motocyclistes utilisent leurs deux-roues principalement pendant la saison chaude. En cas de conditions hivernales à l'extérieur, le vélo reste généralement dans le garage. Après la pause hivernale, la batterie a souvent du mal à redonner vie au vélo au printemps. La plupart des propriétaires d'une plaque d'immatriculation saisonnière connaissent les problèmes liés au démarrage de la moto. Il en va de même pour quelques conducteurs. Pour que la batterie de la moto puisse survivre aux longues périodes d'immobilisation sans dommage, il est important de la charger régulièrement. Dans le TECbike Onlineshop, nous mettons à votre disposition différents chargeurs de batterie pour motos :
t- Chargeur de batterie de moto 12 V pour les batteries au plomb et au lithium
t- Chargeurs de batterie 6V et 12 V CAN-Bus
t- Aide au démarrage d'une moto ou d'une voiture
t- Câble de contact rapide
t- Adaptateur universel pour prise d'allume-cigare
Avec le bon chargeur, la batterie reste fonctionnelle
L'idée d'un chargeur de batterie pour motos arrive en fait trop tard dans de nombreux cas. Imaginez que vous voulez partir en tournée. Tout est prêt, vous appuyez sur le bouton de démarrage et vous ne récolterez tout au plus qu'un "organe" fatigué du moteur. Mais l'étincelle d'allumage manque toujours. C'est surtout parce que la batterie de la moto a rendu l'âme.
Surtout si votre moto est garée pendant une longue période, il est judicieux d'entretenir et de charger l'accumulateur, comme on l'appelle en fait, à intervalles réguliers. D'une part, cela empêche efficacement la batterie de la moto de se décharger complètement. D'autre part, cette charge contrecarre la soi-disant sulfatation.
Une brève excursion dans la technologie : la structure de la batterie
Tous les enfants le savent : La batterie (de voiture ou de moto) est un dispositif de stockage d'énergie. En fonctionnement, l'alternateur produit de l'énergie en fonction de la vitesse de rotation. Cependant, à bas régime, la quantité d'énergie produite n'est pas suffisante ; la partie manquante est fournie par la batterie plomb-gel ou une batterie lithium-ion.
Si un véhicule est équipé d'un démarreur électrique, l'accumulateur, comme on appelle correctement le dispositif de stockage du courant, se charge également de fournir la puissance nécessaire au démarrage. Si le moteur tourne à une vitesse suffisante, l'alternateur produit tellement de courant que non seulement tous les systèmes sont alimentés en énergie, mais aussi que la batterie peut être entièrement rechargée grâce au surplus.
Sur les motos, seules des batteries de 6 et 12 volts sont utilisées. La version plus petite est constituée de trois cellules individuelles connectées en série. Chaque cellule individuelle a une tension de cellule de deux volts. Ainsi, les batteries de 12 volts se composent de six cellules individuelles.
Chacune des cellules individuelles est à son tour constituée de plusieurs plaques positives et négatives. Entre les deux se trouve ce qu'on appelle le séparateur, une plaque poreuse. Elle empêche le contact direct entre les éléments positifs et négatifs.
Les cellules contiennent également de l'acide sulfurique. Si un consommateur est connecté, il contribue à la masse active des plaques positives (oxyde de plomb) et négatives (plomb) qui se décomposent en sulfate de plomb lorsqu'elles sont chargées. L'énergie électrique est produite et libérée. Si l'accumulateur est complètement déchargé, il ne reste qu'un peu d'acide, les masses des plaques sont constituées de sulfate de plomb pur.
Pour que cela n'aille pas si loin, vous utilisez un chargeur. Le processus de charge fournit de l'énergie électrique au dispositif de stockage de l'énergie, le processus chimique peut être inversé.
Qu'est-ce qui est important pour les chargeurs pour motos ?
Si vous comparez une batterie de voiture avec la batterie d'accumulateurs des motos, vous verrez que ces dernières ont moins d'ampères-heures (AH). Le chargeur doit donc être capable de s'adapter à cette particularité. Ce n'est qu'ainsi qu'il est possible de charger l'accumulateur le plus doucement possible.
Un seul critère important est la qualité du processus de tarification et de maintien des tarifs. Il est important de charger doucement les batteries jusqu'à la tension de charge finale. Ensuite, une phase de recharge est lancée. Afin de maintenir le dispositif de stockage d'énergie à un niveau de performance optimal à tout moment, un mode de maintenance est important.
Un autre critère pour l'achat d'un chargeur et d'une charge d'entretien est la performance. Par conséquent, vérifiez au préalable à quel voltage votre batterie de moto fonctionnera. Chez TECbike, vous pouvez vous procurer des chargeurs de batterie qui vous permettent non seulement de régler la tension. Selon le modèle, ils sont également adaptés à la charge de batteries au plomb et au lithium.
Comment utiliser un chargeur de batterie pour moto ?
L'utilisation de ce dispositif utile est très simple. Il faut d'abord le connecter à la batterie de la moto. Dans de nombreux cas, cela nécessite le retrait de la batterie. Même si certains modèles peuvent être chargés lors de leur installation, cela n'est pas recommandé pour des raisons de sécurité. Faites particulièrement attention à la bonne connexion des câbles : le pôle positif et le pôle négatif doivent correspondre aux pôles de la batterie. Sinon, vous risquez d'endommager l'accumulateur et votre chargeur de batterie. Le choix de l'endroit où doit être fixé le poteau est indiqué graphiquement par des symboles sur l'appareil et la pile.
Combien de temps faut-il pour recharger les piles ?
Le temps de charge exact dépend de deux facteurs : le chargeur de batterie et le dispositif de stockage d'énergie. Un bon appareil indique généralement l'état de charge. Cela vous permet de voir exactement combien de temps il faut pour charger complètement votre dispositif de stockage d'énergie. Il n'est ni recommandé ni nécessaire de charger complètement la batterie. Il suffit de "remplir" la charge jusqu'à ce que le véhicule puisse démarrer. Il sera alors entièrement chargé lors du prochain voyage.
TECbike vous propose une large gamme de chargeurs de haute qualité pour 6 V et 12 V. Jetez un coup d'œil maintenant et découvrez !
