Motorradartikel - Tout savoir sur l'entretien des motos - Conseils et accessoires
L'entretien d'une moto ne consiste pas seulement à maintenir la belle apparence de votre moto. Pour le motard expérimenté, l'entretien et la maintenance de la moto sont toujours un moyen de vérifier la moto et de s'assurer qu'elle est techniquement en parfait état. Notre gamme de produits vous offre un choix polyvalent, qui va des bouchons à l'huile de fourche adaptée, en passant par le Battery Guard.
Instructions de service pour les motocyclistes - Pas seulement en début de saison
Au plus tard lorsque le soleil avec ses doux rayons fait sortir les températures de l'hibernation en début d'année, le moment est venu pour vous de faire de même avec votre moto. Le début de la saison approche à grands pas. Les câbles usés ou les fuites dans le moteur sont des éléments qui attirent l'attention lors du nettoyage, tout comme les vis desserrées ou la rouille sur les pièces chromées. Avec un polissage au chrome, vous pouvez rapidement redonner un aspect brillant aux surfaces mates et grises.
Pour donner à votre machine un nettoyage humide, vous devez vous rendre dans un lieu de lavage approprié, par exemple une station de lavage de voitures ou une station d'essence. Sur les propriétés privées ou au bord de la route, le lavage de voiture est généralement interdit. Lorsque vous utilisez un nettoyeur haute pression, assurez-vous qu'il y a une distance suffisante par rapport aux pièces sensibles telles que le bras oscillant ou le roulement de roue, la chaîne ou le roulement de la tête de direction. La pression élevée de l'eau peut non seulement causer des dommages, mais aussi rincer le remplissage de graisse des roulements, etc. Les connecteurs tels que les fiches de blocage du Japon n'aiment pas non plus l'humidité et la moiteur. Les courants vagabonds et les difficultés de contact sont des conséquences possibles. Observer absolument : Avant de laver la moto, elle doit être refroidie.
Après le nettoyage, un contrôle technique et fonctionnel est prévu.
- Tous les équipements d'éclairage sont-ils en parfait état ?
- Qu'en est-il des niveaux d'huile et de liquide de refroidissement ?
- Quelle est l'épaisseur de la bande de roulement des pneus ? Avec un manomètre, vous pouvez vérifier la pression des pneus en un rien de temps
- La chaîne de transmission est-elle encore suffisamment tendue ou doit-elle être remplacée ?
- Qu'en est-il de l'épaisseur des plaquettes de frein ?
Bien lubrifié, il roule mieux - la vidange d'huile de la moto et le contrôle du niveau d'huile
Pour une longue durée de vie des motos, et de préférence sans réparations, le contrôle du niveau d'huile et les vidanges régulières sont une nécessité absolue. Si les différents travaux d'entretien des motos sont confiés à des spécialistes (par exemple, les systèmes de freinage modernes avec ABS), vous pouvez aussi facilement effectuer vous-même la vidange d'huile.
Si votre moteur fonctionne avec trop peu d'huile, la lubrification sera trop faible, il y a un risque d'usure accrue et même de dommages au moteur. Dans le cas contraire, si vous remplissez trop d'huile, l'huile freine les pièces mobiles, vous perdez de la puissance. De plus, le fluide lubrifiant peut devenir mousseux. Il perd ainsi son pouvoir lubrifiant. La pression d'huile à l'intérieur va augmenter et endommager les joints. Une autre possibilité : il entre dans le filtre à air par la ventilation du carter.
Au fil du temps, le niveau du pétrole change, c'est tout à fait normal. Toutefois, la consommation des unités refroidies à l'eau ne doit pas dépasser 0,4 l par 100 km. Les motos refroidies par air peuvent même consommer jusqu'à 0,7 l aux 100 km. Des contrôles réguliers sont indispensables pour protéger le moteur.
La bonne huile pour moto On distingue
fondamentalement l'huile moteur minérale, semi-synthétique et synthétique. Vous trouverez l'huile adaptée à votre moto dans le manuel du véhicule.
Le kilométrage détermine le moment de la vidange d'huile de la moto. Pour les cyclistes occasionnels qui ne parcourent que quelques kilomètres par an, le temps joue un rôle important. Surtout pour les modèles plus anciens, des intervalles de 6 000 km sont encore nécessaires. Pour les motos plus récentes, le kilométrage peut être de 10 000 ou 12 000 km. Un remplacement est nécessaire au moins tous les deux ans.
Par rapport aux anciens fluides de fonctionnement, l'huile fraîche a une protection anticorrosion nettement plus élevée. En outre, les composants agressifs qui sont produits lors de la combustion sont absents. C'est donc le moment idéal pour la vidange avant la pause hivernale. Pendant cette période, vous devez également recharger la batterie de la moto à intervalles réguliers. Ici, le Battery Guard avec fonction Bluetooth de notre magasin est une aide pratique.
Entretien et maintenance avec les bons outils pour motos
Voulez-vous faire vous-même l'entretien de votre moto à l'avenir et, si possible, la réparer vous-même ? Il est alors logique d'acheter des outils de moto adaptés. Dans notre section "outils", nous avons tout résumé, des pompes à essence manuelles aux douilles de bougies d'allumage.
Les outils suivants se sont avérés utiles comme équipement de base :
- Tournevis (fente 5 mm et 8 mm, tête cruciforme PH1, PH2)
- Jeu de clés aux dimensions habituelles de 6 à 19 mm, éventuellement des clés plus grandes pour l'essieu arrière, par exemple 24 ou 32 mm
- Pince à pompe à eau, pince combinée, pince à becs longs, pince coupante de côté
- Jeu de clés Allen
- Marteau, perforation (tournevis)
- Jeu de clés à douille
- Règle pliante (également appelée règle pliante)
- Étrier (jauge d'épaisseur)
- Clé dynamométrique
Gardez toujours votre vélo dans un état optimal
Dans le passé, le début des vacances d'hiver était toujours associé à beaucoup de travail pour les cyclistes. Des générations entières de motards ont amoureusement fait couler de l'huile dans les trous de bougie, des chiffons imbibés d'huile ont scellé l'échappement et le réservoir d'essence a été rempli à ras bord. Une béquille de moto servait de lit, ce qui permettait de s'assurer que les pneus à pression de remplissage légèrement augmentée n'avaient pas de contact avec le sol. Une housse de moto doit protéger de la poussière et de la saleté. Pour les motos, qui devaient passer l'hiver dehors, il y avait et il y a toujours la housse de moto robuste et résistante aux UV. Le garage pliable est particulièrement pratique en tant que couverture mobile.
Même si les matériaux utilisés sur les motos ont considérablement changé ces dernières années, un entretien et une maintenance optimaux de la moto contribueront à maintenir la valeur de votre moto et sa fonctionnalité pendant de nombreuses années. Laissez-vous inspirer par notre offre dès maintenant et découvrez la vaste gamme de produits allant de la peinture pour échappement et du vernis pour chrome aux filtres à essence, en passant par les produits Marston et le pratique spray pour chaînes !
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L'entretien d'une moto ne consiste pas seulement à maintenir la belle apparence de votre moto. Pour le motard expérimenté, l'entretien et la maintenance de la moto sont toujours un moyen de vérifier la moto et de s'assurer qu'elle est techniquement en parfait état. Notre gamme de produits vous offre un choix polyvalent, qui va des bouchons à l'huile de fourche adaptée, en passant par le Battery Guard.
Instructions de service pour les motocyclistes - Pas seulement en début de saison
Au plus tard lorsque le soleil avec ses doux rayons fait sortir les températures de l'hibernation en début d'année, le moment est venu pour vous de faire de même avec votre moto. Le début de la saison approche à grands pas. Les câbles usés ou les fuites dans le moteur sont des éléments qui attirent l'attention lors du nettoyage, tout comme les vis desserrées ou la rouille sur les pièces chromées. Avec un polissage au chrome, vous pouvez rapidement redonner un aspect brillant aux surfaces mates et grises.
Pour donner à votre machine un nettoyage humide, vous devez vous rendre dans un lieu de lavage approprié, par exemple une station de lavage de voitures ou une station d'essence. Sur les propriétés privées ou au bord de la route, le lavage de voiture est généralement interdit. Lorsque vous utilisez un nettoyeur haute pression, assurez-vous qu'il y a une distance suffisante par rapport aux pièces sensibles telles que le bras oscillant ou le roulement de roue, la chaîne ou le roulement de la tête de direction. La pression élevée de l'eau peut non seulement causer des dommages, mais aussi rincer le remplissage de graisse des roulements, etc. Les connecteurs tels que les fiches de blocage du Japon n'aiment pas non plus l'humidité et la moiteur. Les courants vagabonds et les difficultés de contact sont des conséquences possibles. Observer absolument : Avant de laver la moto, elle doit être refroidie.
Après le nettoyage, un contrôle technique et fonctionnel est prévu.
- Tous les équipements d'éclairage sont-ils en parfait état ?
- Qu'en est-il des niveaux d'huile et de liquide de refroidissement ?
- Quelle est l'épaisseur de la bande de roulement des pneus ? Avec un manomètre, vous pouvez vérifier la pression des pneus en un rien de temps
- La chaîne de transmission est-elle encore suffisamment tendue ou doit-elle être remplacée ?
- Qu'en est-il de l'épaisseur des plaquettes de frein ?
Bien lubrifié, il roule mieux - la vidange d'huile de la moto et le contrôle du niveau d'huile
Pour une longue durée de vie des motos, et de préférence sans réparations, le contrôle du niveau d'huile et les vidanges régulières sont une nécessité absolue. Si les différents travaux d'entretien des motos sont confiés à des spécialistes (par exemple, les systèmes de freinage modernes avec ABS), vous pouvez aussi facilement effectuer vous-même la vidange d'huile.
Si votre moteur fonctionne avec trop peu d'huile, la lubrification sera trop faible, il y a un risque d'usure accrue et même de dommages au moteur. Dans le cas contraire, si vous remplissez trop d'huile, l'huile freine les pièces mobiles, vous perdez de la puissance. De plus, le fluide lubrifiant peut devenir mousseux. Il perd ainsi son pouvoir lubrifiant. La pression d'huile à l'intérieur va augmenter et endommager les joints. Une autre possibilité : il entre dans le filtre à air par la ventilation du carter.
Au fil du temps, le niveau du pétrole change, c'est tout à fait normal. Toutefois, la consommation des unités refroidies à l'eau ne doit pas dépasser 0,4 l par 100 km. Les motos refroidies par air peuvent même consommer jusqu'à 0,7 l aux 100 km. Des contrôles réguliers sont indispensables pour protéger le moteur.
La bonne huile pour moto On distingue
fondamentalement l'huile moteur minérale, semi-synthétique et synthétique. Vous trouverez l'huile adaptée à votre moto dans le manuel du véhicule.
Le kilométrage détermine le moment de la vidange d'huile de la moto. Pour les cyclistes occasionnels qui ne parcourent que quelques kilomètres par an, le temps joue un rôle important. Surtout pour les modèles plus anciens, des intervalles de 6 000 km sont encore nécessaires. Pour les motos plus récentes, le kilométrage peut être de 10 000 ou 12 000 km. Un remplacement est nécessaire au moins tous les deux ans.
Par rapport aux anciens fluides de fonctionnement, l'huile fraîche a une protection anticorrosion nettement plus élevée. En outre, les composants agressifs qui sont produits lors de la combustion sont absents. C'est donc le moment idéal pour la vidange avant la pause hivernale. Pendant cette période, vous devez également recharger la batterie de la moto à intervalles réguliers. Ici, le Battery Guard avec fonction Bluetooth de notre magasin est une aide pratique.
Entretien et maintenance avec les bons outils pour motos
Voulez-vous faire vous-même l'entretien de votre moto à l'avenir et, si possible, la réparer vous-même ? Il est alors logique d'acheter des outils de moto adaptés. Dans notre section "outils", nous avons tout résumé, des pompes à essence manuelles aux douilles de bougies d'allumage.
Les outils suivants se sont avérés utiles comme équipement de base :
- Tournevis (fente 5 mm et 8 mm, tête cruciforme PH1, PH2)
- Jeu de clés aux dimensions habituelles de 6 à 19 mm, éventuellement des clés plus grandes pour l'essieu arrière, par exemple 24 ou 32 mm
- Pince à pompe à eau, pince combinée, pince à becs longs, pince coupante de côté
- Jeu de clés Allen
- Marteau, perforation (tournevis)
- Jeu de clés à douille
- Règle pliante (également appelée règle pliante)
- Étrier (jauge d'épaisseur)
- Clé dynamométrique
Gardez toujours votre vélo dans un état optimal
Dans le passé, le début des vacances d'hiver était toujours associé à beaucoup de travail pour les cyclistes. Des générations entières de motards ont amoureusement fait couler de l'huile dans les trous de bougie, des chiffons imbibés d'huile ont scellé l'échappement et le réservoir d'essence a été rempli à ras bord. Une béquille de moto servait de lit, ce qui permettait de s'assurer que les pneus à pression de remplissage légèrement augmentée n'avaient pas de contact avec le sol. Une housse de moto doit protéger de la poussière et de la saleté. Pour les motos, qui devaient passer l'hiver dehors, il y avait et il y a toujours la housse de moto robuste et résistante aux UV. Le garage pliable est particulièrement pratique en tant que couverture mobile.
Même si les matériaux utilisés sur les motos ont considérablement changé ces dernières années, un entretien et une maintenance optimaux de la moto contribueront à maintenir la valeur de votre moto et sa fonctionnalité pendant de nombreuses années. Laissez-vous inspirer par notre offre dès maintenant et découvrez la vaste gamme de produits allant de la peinture pour échappement et du vernis pour chrome aux filtres à essence, en passant par les produits Marston et le pratique spray pour chaînes !
