Tuning de motos

Para muchos motoristas, tunear y personalizar su propia moto es un sueño y una afición a la vez. El resultado pueden ser verdaderas obras de arte sobre dos ruedas. Sin embargo, hay que tener en cuenta algunas cosas para que el inspector de la ITV apruebe las medidas de transformación y no haya problemas en los controles de tráfico. En este artículo puede averiguar qué es importante.

¿Qué requisitos debo cumplir al poner a punto mi moto?

Básicamente, lo siguiente se aplica a todas las transformaciones y modificaciones de motocicletas: Deben cumplir las disposiciones del Reglamento sobre Permisos de Circulación (StVZO). Dependiendo de su clasificación, se requiere un certificado de piezas, ABE o EG-BE. Las piezas que no dispongan de un ABE, etc., deben ser homologadas y registradas por la ITV.

También hay numerosos componentes que no están sujetos a registro. Estos incluyen, entre otros

• Bancada de asiento (tenga en cuenta el dispositivo de sujeción para el pasajero, debe conservarse la longitud original)
• Cuentarrevoluciones
• Puños calefactables
• Bujías (tenga en cuenta la especificación relativa a la supresión de interferencias)
• Luces de emergencia
• Piñón (idéntico número de dientes)

Todos los componentes pertenecientes al sistema de alumbrado no están sujetos a matriculación. Sólo deben tener homologación de tipo (marca de ensayo CEPE o CE). Esto incluye los intermitentes, las bombillas y los retrovisores. En TecBike, tu tienda tuning, encontrarás estas y muchas otras piezas para tu transformación.

¿Cuáles son las consecuencias de un tuning no autorizado?

Si has modificado tu moto y ya no cumple los requisitos legales, tu permiso de circulación caducará. Si te pillan con una máquina así, te impondrán una multa de al menos 50 euros. También existe la amenaza de que te inmovilicen la moto.

¿Pueden las transformaciones afectar a la cobertura del seguro?

La respuesta a esta pregunta es un rotundo sí. Si caduca el permiso de circulación de un vehículo, suele afectar también a la cobertura del seguro. Si se producen daños, tendrás que correr con los gastos. por cierto: conducir sin seguro es un delito

Tuning para aumentar el rendimiento

Cuando se trata de tuning de motocicletas, las medidas para aumentar el rendimiento o el ajuste del motor están en lo más alto de la escala de popularidad. Los fabricantes de motos no sólo ofrecen sus modelos en un país. Cada país tiene sus propios requisitos legales para los vehículos que circulan por sus carreteras. Naturalmente, las motos deben ser compatibles con el mayor número posible de especificaciones de cada país. Por eso, a menudo se instalan en fábrica los llamados aceleradores. Sin embargo, lo que se ha instalado normalmente se puede volver a quitar. Pero, ¿qué se permite exactamente para aumentar el rendimiento?

Chiptuning y compañía

Las motos son todo velocidad. Las máquinas ya tienen mucha potencia por defecto. Pero eso a menudo no es suficiente y, por supuesto, un poco más de velocidad no viene mal. Por eso, la palabra clave más importante es chiptuning.

En las motos modernas, el software se encarga de todo el control de la potencia. Regula hasta el más mínimo detalle de la electrónica de a bordo. Por lo tanto, si se quiere conseguir un control de potencia con la ayuda del chiptuning, el software de las unidades de control se modifica como mínimo o incluso se sobrescribe por completo. Esto permite ajustar parámetros de rendimiento individuales:

• El par motor
• La cantidad de combustible inyectado
• La duración de la fase de encendido

Atención Aunque resulte tentador, no todo lo que se puede hacer con el chiptuning es legal. Lo mejor es encargar estas medidas a un especialista. También le recomendamos que averigüe de antemano si existe un certificado TÜV con el que pueda registrar el chiptuning. De no ser así, será necesario un costoso informe individual. Sin el certificado, corres el riesgo de perder el permiso general de circulación (ABE) de tu moto.

Más sonido y más potencia: tuning de motos en el escape

El escape cumple varias funciones en un vehículo. Reduce el ruido producido por el motor de combustión. Su tarea principal es canalizar de forma segura los gases de escape resultantes fuera del vehículo. También es importante para regular la temperatura de los gases de escape y proteger así el motor contra el sobrecalentamiento. El tubo de escape es también la sede del catalizador, que sirve para reducir los gases de escape nocivos. Y, por supuesto, también es un importante elemento de diseño en la moto.

El llamado escape deportivo no sólo impresiona por su fenomenal sonido. Sin embargo, su objetivo principal es aumentar el rendimiento del motor. A la hora de transformar el escape se pueden adoptar diversas medidas.

• Sustitución de la tapa del escape: Esto cambia el aspecto del tubo de escape. Este trabajo es muy sencillo y puede realizarse rápidamente.
• Soldar un tubo de recambio diferente requiere un poco más de esfuerzo y artesanía.
• Montaje de un escape deportivo: optimización del sonido y aumento de las prestaciones
• No recomendado: Para más volumen: Perforar el tubo de escape
• Precaución para el tuning de la moto: Quitar el catalizador y sustituirlo por un maniquí

Antes de decidirse por cualquiera de estas medidas como parte del tuning de la moto, asegúrese de informarse previamente de lo que está realmente permitido para el tuning de la moto. Utilice sólo componentes con certificado de piezas para su transformación. Si modificas tu moto por tu cuenta y sin homologación, corres el riesgo de perder el permiso de circulación e incurrir en multas.

Esto también se aplica a la popular eliminación del "db-Eater". El escape se vuelve mucho más ruidoso y a menudo supera los valores límite aplicables. En caso de control de tráfico, la policía puede prohibir el uso de la máquina.

Puesta a punto de la motocicleta mediante el estrangulamiento

Como se ha mencionado al principio, muchas motocicletas están estranguladas por el fabricante. Esto se hace para garantizar el cumplimiento de los requisitos legales en los países de destino. El estrangulamiento afecta a varios componentes, como el filtro de aire, el colector de admisión o el escape. Si quitas estos estranguladores, tendrás a tu disposición toda la potencia de la moto. Esto también se conoce como conducir la moto "abierta".

También en este caso hay que tener mucha precaución. ¿Sigue siendo suficiente tu permiso de conducir para conducir legalmente una moto tan potente? Si no es así, se trata de "conducir sin carné". Se trataría de un delito penal. Podría ser sancionado con una fuerte multa o incluso con una pena de prisión.

TecBike: la tienda de tuning para tu transformación

¿Está pensando en transformar su moto? Entonces la preparación adecuada es lo más importante. En nuestra gama TecBike encontrará piezas de ajuste de alta calidad, así como complementos y piezas de repuesto para sus proyectos. También ofrecemos una amplia gama de productos de cuidado y mantenimiento. Si lo desea, estaremos encantados de asesorarle.

Tenga en cuenta lo siguiente:

Nuestros artículos proporcionan información general y directrices que pueden no ser aplicables a todos los vehículos o componentes específicos. Las condiciones locales individuales pueden variar, por lo que no podemos garantizar la exactitud de la información contenida en los artículos. Le rogamos su comprensión.