Retrovisores para motos: tamaño y normativa

Los retrovisores en una moto son imprescindibles, y no sólo porque lo exija la ley. Garantizan que puedas vigilar con seguridad el tráfico que circula detrás de ti en todo momento sin tener que contorsionarte peligrosamente. Aunque el legislador establece unas especificaciones estrictas para los elementos reflectantes, sigue habiendo margen de maniobra en lo que respecta a su tamaño e instalación y, por lo tanto, hay que tener en cuenta algunas cosas.

Estas normas legales se aplican a los retrovisores de las motocicletas

Según lo dispuesto en el artículo 56 del Reglamento alemán sobre permisos de circulación (StVZO ), todos los vehículos de motor están obligados a disponer de "retrovisores u otros dispositivos para la visión indirecta". El número de retrovisores necesarios depende de la fecha de primera matriculación de la motocicleta:
Primera matriculación antes de 1990: se exige al menos un retrovisor para estas motocicletas.
Las motocicletas fabricadas después de 1990 deben estar equipadas con dos retrovisores.
Además, la ley estipula que los espejos retrovisores deben instalarse en una posición que permita al motorista observar claramente el tráfico que circula detrás de su propio vehículo. No está permitido utilizar estos accesorios de forma que no cumplan una finalidad funcional.

¿De qué tamaño deben ser los retrovisores de las motocicletas?

El StVZO y la Unión Europea también proporcionan especificaciones técnicas detalladas. Por ejemplo

1. El tamaño de la superficie reflectante de los retrovisores redondos debe tener un diámetro mínimo de 94 mm y la superficie no debe ser inferior a 69 centímetros cuadrados. En el caso de los retrovisores no redondos, debe ser posible dibujar un círculo de 78 mm de diámetro en la superficie reflectante.

2. También se define el tamaño de las dimensiones máximas. El diámetro de un retrovisor redondo no debe superar los 150 mm. La superficie reflectante de un retrovisor no redondo debe caber en un rectángulo de 120 x 200 mm.

3. Instalación: Al instalar espejos retrovisores para motocicletas, hay que tener cuidado de que no se suelten o se desalineen debido a vibraciones y golpes durante la conducción.

4. Los retrovisores para motocicletas deben ajustarse individualmente al conductor y el ángulo máximo entre el ojo del conductor y el retrovisor no debe superar los 55°.

5. Homologados E o DOT: Los espejos retrovisores, así como otras piezas complementarias relevantes, deben estar homologados E o DOT. Sólo entonces está permitido utilizarlos en la vía pública. En caso de inspección, se puede imponer una multa de acuerdo con la tabla de multas vigente según el artículo 56 del Reglamento alemán sobre permisos de circulación (StVZO ) si no se dispone de número de inspección.

Consejos prácticos para una visibilidad óptima

• Compruebe el estado y el ajuste correcto de los retrovisores antes de cada viaje.
• Al sustituir o cambiar los retrovisores, utilice únicamente accesorios homologados E.
• Asegúrese de la posición correcta al colocar los nuevos retrovisores de la motocicleta. Sólo así se garantiza una visibilidad trasera óptima.